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今年も開催された、中山最速戦

今回は、県外から有名な人達からの参加もあり
例年になく、盛り上がった最速戦でした。

いや～、しかし、近年のNAクラスの激化ぶりには疲れるね。

今年の自分のS2000は、自分の中で納得できるレベルにあって
これで、勝てなければ、しょーがないって感じ

フリー走行のタイムは、４秒２

NAクラスでは、３番手のタイム

なかなか、嬉しいポジションだし
ベスト更新！

457氏やRPF君のS2000を追いかけた時に
中山では、真っ直ぐはほとんど変わらない。
その中で

457氏の３秒８は、凄いタイムだし
RPF君の４秒１は、なかなかだし
銀兄さんの４秒２は、ちょっとウッと思った。

ここから、天候が不安定に

スーパーラップで、５番手まで下がり

決勝レースは、ウェット
まあ、予選はドライで決勝ウェットは、自分の得意パターンだけど
本音は、ドライで決着をつけたかった。

自分の前に大佐とあっしもがいるんだけど
フリー走行なら、がっつり殴り合いたいけど
ウェットの決勝でのバトルは、できれば避けたい。

特に今回は、勝ちにこだわっているので
みんなが、路面に慣れるまでの２周で勝負を決めようと考えていた。

だから、スタートでトップに出たのは、精神的に楽になったし
そのまま逃げ切れて、勝つことができて本当に良かった。
その瞬間に、安堵したし
色んなことから開放されたし
魂が抜けたよ

２周ですが、決勝のインカーを見たい人どうぞ！
攻め過ぎて、意外に逃げ切れていません。



今回、天候不順で路面がコロコロ変わった難しい大会だったが
事故やトラブルなどなく、無事済んで本当に良かった。

運営に携わった人、参加してくださった人
お疲れ様でした。
来年も開催できれば、よろしくです。


最後まで読んで頂いた方への特典映像！

ターボクラスの決勝をスタンドから撮影した動画と
ランエボ５のラストサムライのインカーをどうぞ！

２０１４年 中山最速決定戦 は、３月２１日の祝日に開催することを決定しました。

中山最速戦

今年の最速戦は、今までの最速戦の中で１番きつかった
運営的にもMR-S的にもきつかった。

１月の時点では、人の集まりが悪くて開催も危うかった。
また年末から、毎日ぐらい夜中まで作業して
ギリギリで動くようになったMR-SとFD
精神的にも、きつかった。

結果的にMR-Sは、シフトケーブルのトラブルでリタイヤ
FDは、ヒロが乗って１位になって良かった。

今回は、事故はなかったけど
リタイヤが多かったのが残念だった。
特にターボクラスの上位がことごとく消えていったのは残念でしかたがなかった。

そのかわり、NAクラスは盛り上がったと思う。
特にPFR君・Oh君・アルテッツァ君の活躍で面白いレースになった。

あまりに面白いレースになったから
MR-Sが動けば、フライングしてでも止めるんだけどなー
と虚しい妄想までしてしまったよ。

こういう結果も最速戦だね。

最後に
運営に関わった人達・参加者の方々
お疲れ様でした。


後、某カメラマンが撮影した画像が
かなりの枚数があります。
どこかで、閲覧・ダウンロードできるようにしようかなと思っています。
ただ、写っていない車もあるので、ご了承ください。

その１部が、これだ！

最速戦に向けて、準備しているんだけど

FDは、新品の☆を装着してアライメントを調整して早々に車庫に閉まった。

問題は、もう１台の車、トラブル続きでまともに走らない。
去年からずーと、作業してるんだけど
今週になっても、まともに動かなかった。
だけど火曜日の夜に、なんとか動くようになったので、

民のZ33と中山サーキットにまともに動くか確認しに行ってきた。

コースインして、すぐにエンジンストップするトラブルが発生！
先週からのトラブルなんだけど、原因が解らなかった。

だけど、奇跡的に原因が解り
２０周を超えてから、やっとまともに走れるようになった。

タイムは、こんな感じ



シェイクダウンとしては、なかなかだと思う。
まだ、トラブルを抱えているので、それを直して
大きくセッティングは変えれないので
運転で５秒前半は、出したい！

そーしたら、S2000の優勝争いの邪魔ができるのに・・・

民のZ33と遊んだインカーでも、良かったらどうぞ

今日、Z34の人が中山サーキットテストするらしいので
戦場ジャーナリストとして民と見学に行ってきた。

到着すると、関西の超有名なショップがFDを２台持ってきてテストをしていた。

テストドライバーは、知っている人でした。

１台は、
たぶん、某ビデオの峠シリーズに出ている車のように見えた。

憧れの車が目の前にあるので
なめるように見てしまった。

素人が見た感じ、エアコン付きで補強もしてなさそう。
ブレーキは、前後、純正１７インチに見えた。
フルピロでは、なさそう
タイヤは、２５５/４０R１７の４輪 ネオバ

気温３２度の中、３秒半ばで周回していた。
さすが、デモカー！
すげーなーと思った。

Z34は、オイルクーラー・電動ファンコントロールなど装着で
２・３周で、水温 １０２度・油温 １２７度
まで上がるみたい。

ZEAL 車高調・ニスモのLSD
タイヤは、ポテンザRE11で

タイムは、７秒７が出ていた。

これもこれで、すげーなーと思った。