ALTEX002のブログ一覧

ついに、この日がやってきた。

雨なのは、残念だけど
ウェットでS2000で攻めたことがなかったので
結構、楽しみだった。

フリー走行

雨でのS2000は、結構、楽しい
挙動が唐突じゃなくて、結構粘る。

空気圧とか
減衰とか
色々とデーターが取れて良かったよ。

予選の結果は、３番手
スーパーラップは、１番手
（これは、事故処理のおかげで路面が良い方向にいったからだろう）

そして、決勝




ほとんど、ドライとみて
空気圧・減衰・シフトアップをドライに戻した。

そして、スタート
なんとか森が飛び出すのは、想定内
最初から、何台前に出られても
ヌイていくつもりだった。

２周目の１コーナー
前を走っている、なんとか森に揺さぶりを掛けようと思い
ホームストレートからイン走りからの
インに飛び込もうと激ブレーキした瞬間
右ひざがキーにあたり、エンジンストップ

パニクってる間に、9210君にヌカれ３位に落ちた。

挽回するため、１２０パーセントの激攻めで周回

そして、３周目のコの字進入
またも、ブレーキングで右ひざがキーにあたり
エンジンストップ
しかも、危うく事故りかけたよ！！

この瞬間
オレの最速戦は、終わったと思い
ピットに

ピットロードでヒロに状況説明していると
なんとか森と9210君が最終コーナーに差し掛かっているのが見えた。

この瞬間、オレはジャイアンになってしまった。

レースなんか、関係ねー！！
オレは、バトルがしたいんだ！！
誰が、１番速いのか知りたいんだ！！

そう自分勝手な熱い気持ちがこみ上げて

自分勝手に再スタート
さらに、有り得ないピットロード爆走
（申し訳ない）

まず、なんとか森と9210君の前に出て
１～２周走行
ミラーで、少し離れていっているように見えた。

『よし、後ろに回って２台を抜こう！』
とジャイアンのような思考になり

9210君に襲い掛かり
9210君をヌキ去り

なんとか森を激攻めで追いかけた。
『追いついてる！！』
と思った瞬間、チェッカーが振られ

さらにインカーでは、『くそっー！！』と吼えているが
周回遅れのオレに何の権利もない。

しかも、最後の最終コーナーで、またもエンジンストップしてるし

こんな、不適切なインカーをどうぞ



そして、ターボクラスとSタイヤクラスの決勝

S2000をSタイヤに履き替え
最後尾に車をつけた。

前回の決勝で深く反省して
ターボクラスの決勝では、
ターボのバトルに出来るだけ干渉しないように心掛けた。

結果的には、松山の王の戦いぶりを最初から最後まで記録することに成功！

その一部始終が、これだ



今年の最速戦は、雪・雨と、事故が多発してもおかしくないような天候だったけど
思った以上に事故が少なかったのが、良かった。
特に接触事故がなかったのが、本当に良かったと思う。

色々と問題がありましたが、参加者の方々、応援に来て頂いた方々が
見て・走って、楽しんでもらえていたら幸いです。

うーん、不完全燃焼だー！！

身内周りのS2000として、
真打ち、ついに登場！！

中山サーキットに9210君が練習に行っているとの情報が入ったので
ジャーナリストとして、世界に配信する義務があると思い。

仕事を投げ出して、中山サーキットに行ってきた。

しかも。新品の☆を投入している。
本気だ！

この続きは、身内周りのマニアな話になるので
もう１つのブログで配信するよ。

ちなみに、中山サーキットの事務所？
に入ったら、向こうの第一声は、
『延期は、無理よ！』
と言われた。

おしまい。

今日、自分のＳ２０００・なんとか森のＳ２０００・Ｒ．Ｒ．Ｒ君のＳ２０００・S_S君のＦＤで
中山サーキットに行ってきた。




なんとか森は、最速戦に向けて、本番タイヤでタイム出しに来ていたが

自分は、タイムよりも車を煮詰める方に時間を使った。
試したかったことは、

マフラーの比較




自分のマフラーは、６０Φで更にサイレンサー部分で消音の為、絞ってある。
それを那稀君に借りた、７０Φでストレート構造のマフラーと比較してみること
一応、どちらもチタンマフラー

片方は、Ｊ’Ｓの６０ＲＳ？
もう片方は、Ｊ’Ｓの７０ＲＲ改

バネの変更




Ｓ２０００に関しては、今までの車のセッティングとは方向が異なっていた。
自分のＳ２０００は、基本的にはアンダーセッティングで
出来るだけオーバーになりにくいようにしていた。

サーキットは、まだいーんだけど
倉敷方面の山では、結構、アンダーがキツイ！
なので、もう少し、フロントに荷重が掛かるセットを試してみようと思う。

で、到着すると
なんとか森は、すでに到着していて、しかも走行した後だった。

しかも、タイムは驚愕の４秒６が出たらしい

さすが、なんとか森！
自分で自分のことを天才と言うだけのことはある。

自分としても４秒台には入れたいけど
１月から装着しているダンロップの☆も
走りまくって、４・５部山ぐらいか？
ちょっと、厳しいかな。
だから、車を煮詰めましょう。

まず、前後のバネを１８キロに交換して
車高を前後１０ミリ下げた
今の仕様からアタックしてみた。
タイムは、５秒４とか５秒５って感じ。

参考までに
１月１６日に新品のダンロップの☆で１回は、５秒０が出ているが
平均すると５秒２とか５秒３

次に、Ｊ’Ｓの７０ＲＲ改に交換
運転すると、中速がなくなり上で吹けるようになる。
４速のパワー感は、全然違う

タイムは、５秒０から５秒２

次にフロントのバネを１８キロから１６キロに変更
実は、このセットは早い段階で試したかったんだけど
前にＲ．Ｒ．Ｒ君がフロント１８キロ・リア２０キロにしていて
それを中山で運転した時に、結構オーバーがきつかったので
イマイチやる気が起きなかった。

だが、あまりにもアンダーなので、試してみた。

するとフロントの入りは、よくなり
多少オーバーが出ても、乗りやすい
タイムは、４秒８から５秒０




今まで、色々セッティングしたなかでは、タイムは別として
自分の運転に合ってると思う。

減衰や空気圧とか試している途中に
雪が降ったり止んだりで
テストは、中止した。

最後にマフラーだけ元のマフラーに戻して
アタックをかけたら、５秒５とか５秒６だった。

マフラーの効果は、大きいね。
中山でタイム差があるんだから
岡山国際でのタイム差は、大きそう。

まあ、とにかく、新品タイヤを装着して挑めば
なんとか森と戦える可能性があるから、良かったよ。
後、セッティングを色々替えてテストするのは、
本当に楽しいね。車の動きが良く解る。

しかし、なんとか森が言うように、本当に４秒台の戦いになってきた。

後は、9210君と前年度チャンプが何秒出してくるかだね。

って、いうか、Ｒ．Ｒ．Ｒ君は、何秒で走っていたのかなー
って、いうか、走ってた？

最速戦が延期になった日

フリー走行で、ヒロがFD3Sで

アドバン Ａ０５０ Ｇ/Ｓコンパウンド
２５５/４０Ｒ１７通しで

１分０秒３という驚愕のタイムを出した！

このタイムを見て
オレとなんとか森は、思わず
『早々にシルビアから撤退して良かったよ』
『あんなの追いかけてたら、金がナンボあっても足りんわ』
という言葉が出てしまった。

その元シルビア乗りが
追いかけるのをやめて、良かったと思った

ヒロの１分０秒３のインカーをどうぞ



エアコン・内装付きのブーストアップのFDで
ここまで速いとは

ヒロが凄いのか
FDが凄いのか

もの凄く難しい決断を迫られた日だった。

何度もコースを走っても
とても自分１人では、判断できる内容ではない。
だったら、みんなに、各山の方々に決めてもらおうと思った。

結果的に、延期になり

返金できないが延期ということを
各山の方々に理解頂けたことに、本当に安堵した。

一安心したところで
最速戦が延期になったことで
フリーの走行会になった。

自分は、タイヤを温存する気はないので
今の戦闘力を確認するために
エントリーした。

タイヤは、ダンロップのディレッツァＺ１ ☆
２４５/４０ＺＲ１７の通しの新品

この日のベストタイムは、５秒０５

０．０２秒、R.R.R君に負けたのは、悔しいが
１２０周走った結果
オレのS2000は５秒前半の車だと思う。
とても、４秒台が出る車ではないと結論付けた。

３月の最速戦には、9210君や那稀君のS2000も出てくるだろーし
青いFDのN2000も出てくるだろうし
なんとか森は、『S2000同士の戦いは、４秒半ばの戦いになる！！』
と豪語していたし

３月に向けて、どう進化させていくかが課題だよ

後、こんな日でなければ、実現しない

２名乗車の松山の王のFC
羽山の695君のFD
前年度チャンプのS2000

の追っかけのインカーをどうぞ！！



オレの個人的な気持ちとしては、開催したかった。
フリー走行でNAクラスの全車のタイムを見ると
自分が勝てる可能性が高かったことが解った。

この延期が自分にとって、凶にならなければ良いけど

最後に、参加者・スタッフの方々、寒い中、本当にお疲れ様でした。