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あけましておめでとうございます。

新年１発目のサーキット走行は、セントラルサーキットでCOME 走行会に参加してきた。
S2000で！

1月21日にある、セントラルタイムアタックチャレンジ ＣＴＡＣにＳ２０００で参加するので
練習に行ってきた。

基本的に前回の１０月の初走行から車は、何も変わってない。
後は、コースに慣れるのみ！
タイヤは、255/40R17のA052

結果だけ言えば、前より気温が下がってタイムが上がるはずなのに
ベスト、１分２８秒２と少しだけタイムアップした。

ここ最近、『オレは、年々ヘタになっていっているのか！』
と思ってしまう。

一緒に行った、ぶどう屋のS2000は １分２６秒６
みのっくすのS2000は、初走行で１分２８秒６
２リッターのハイコンプとタイムが変わらないなんて

この日、１番衝撃だったのが
有名なS2000 を追いかけた時。
TRACY SPORTS製作の2.35フルチューンを
2.2ハイコンプ カムはAP1カムで追いかけたんだけど
もの凄い離される。
あんだけ離されると、ブレーキングやコーナーでどうこう言うレベルではないよ。

その時のインカーをどうぞ



同じ、ＮＡのＳ２０００とは思えないぐらい離される。
この時は、まだ彼の前にランエボがいてくれたおかげであのぐらいで済んでるけど
クリアだったら、すぐ見えなくなるよ。

この後、2.35のS2000を運転させてもらったけど、
エンジンだけでなく、足回りとかトータルで凄く良くできている車だった。
そりゃ、速い！
ダメだよ、あーいう車を２０代の若い子に乗せては！

今回の走行会で、もっと、サーキット通ってウデ磨くぞ！
という気が一気になくなり
お金で解決することに決めた！

２年半使ってきた2.2のハイコンプをやめる決心がついた。
エンジンをやるぞ！

初めてREV SPEED 筑波スーパーバトルに参加した。

車だけ

自分は、都合がつかなくて筑波には行けませんでした。

ドライバーは、デカトーさんにお願いしました。

エアコン・オーディオ・内装・触媒付きクラスにエントリーしたんだけど
初めて過ぎて、この状態でＡ０５２装着のS2000がどのくらいのタイムで走れば良いのかも解りません。

ただ、遠い世界のおとぎ話のようだった筑波サーキットが
現実にあるんだと感じられる１日でした。

自分は行ってないけど、実際に自分の車のタイムとか聞くと
身近に感じてしまう、不思議な感じでした。

来年も資金力があれば、参加したいなと・・・・・







デカトーさんのインカー

日曜日にタカタサーキットで開催のナイトー自動車の走行会に参加した。

雨でハイドロが起きるぐらいのウェットだったけど、
Ａ０５２、激グイ！

怖さがない。



後、ＯＳ技研のＬＳＤもかなり良いと思う。
クスコの時は、ウェットだと扱いづらく
ちょっと踏みすぎると、すぐ横向くんだけど
ＯＳ技研は、それがなくて踏んでいける。

運転していて、かなり楽しかった！

最後、空気圧を失敗して、タイムを落としてしまったけど・・・

次は、１１月のＲＥＶなので
その時には、なんとか５７秒台に入れたい
Ａ０５２だけど・・・・

ヨリさんとの勝負も楽しみだ。

そして、今日、岡山国際サーキットに練習に行ってきた。



１０月のマイスターカップの時より、バネとアライメントを変更したので
確認と練習で走ってみた。

マイスターの時よりは、良くなってると思う。
大分減った０５２なので割と流れるけど、方向性は間違ってないことが確認できた。
非公式だけどタイムもやっと、ディレッツァＺ２☆の時のベスト４６秒００を更新したよ。



ちょっとだけど・・・・

チューニングフェスタの時は、新品タイヤで行くので
４５秒半ばとか出ないかな・・・・

先日、名神タイヤさんとＣＯＭさんのご厚意で、
初めてセントラルサーキットをＳ２０００で走ってみた！

感想は、難しい

ただ攻めても、タイムが出ない

０５２で走って、１分２８秒６でした。
初めてだったら、まあまあらしい。
ちなみに、ぶどう屋さんは２８秒２だったし。
銀兄さんは、２９秒７でした。

ラジチャレに出たいけど、そんなレベルではないので
練習します。

日を替えて、タカタサーキットにも行ってきた。



今年のディレチャレからバネレート・LSD・コンピューター
と変更して、どんな感じなのか確認してきた。

車的にキャンバーが足りないけど、ディレチャレの時よりは
良くなっている感じ。

ただ、狙ったタイムが出ないところがオレのヘタなところなのよね。
２９日にもう１回行くから、更新したいもんだ。

一緒に来ていた、ぶどう屋さんと大佐のコンビは、
車的にタカタでは乗りにくいらしい。
この車も狙っていたタイムに遠く届かなかったし
いや～、車って難しいね。

２９日晴れればいーのに

骨折して２か月、やっと医者から車を運転して良い許可がでたので
リハビリがてら、１年ぶりに動かしたMR-Sでディレッツァチャレンジの
西日本エリア戦に参加した。



いつもは、FDで参加しているだけどレギュレーションの絡みと足の状態を考えたら
FDは厳しいかなと

S2000は、大佐に乗ってもらい参加した。

結果だけ言えば、MR-Sのベストは練習走行で出た61秒5が最速で
セッション３では、62秒台まで落ちた。

久しぶりにMR-Sに乗ったけど、とにかく難しい
キレイに運転しないと、すぐ横向く

16台中8位だったよ。

それにしても、マキタさんとこのインテは速かったなー
憧れる。オレのMR-Sもあんな感じにならないかな。

オレは、ダメだったけど
大佐のおかけで、3位になってくれた。



S2000のその日のベストは、59秒3だったよ。

自分は、ダメダメだったけど楽しかった！
次は、絶対FDで行こう。

最後に大佐がインカーを意識して、
セッション３でヨリさんのエスニを追いかけたインカーをどうぞ
59秒8とか9とかで走行