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約１年ぶりに、そして新コースになって初めてＳ２０００で走ってみたよ。

色々、仕様が変わったせいか
１年前は、２コーナーは１速　２つのすり鉢コーナーは２速だったのが
２コーナーを２速、２つのすり鉢コーナーを３速で曲がっても
どっちで走っても、タイムは５９秒半ばと変わらない。

ということは、２速・３速で曲がっていけなんだろーけど
４．３のギア比が微妙な感じなのよね。

とりあえず、現状把握にはなった。

来年のディレッツァチャレンジによって、
タカタに行くか、セントラルに行くか考えよう。

やってきました！　タカスサーキット



しかも、決勝の前日に

うちのS2000がトラウトマン大佐のおかげで決勝まで行くことができました。
で、オレも大佐もタカスサーキットは行ったことも走ったこともない。
なので、決勝大会の前日に走行会があったので前日練習したよ。



せっかくなので、自分も１５分だけ初タカスサーキットを体験した。
印象は、走り方が解らないとタイムが出ないサーキットで
ハイパワーなFRで走るのは難しそうと感じた。

走行後、健康ランドに泊まったんだけど
最近の健康ランドっていーね。
また、行きたいと思ったよ。

で、決勝大会当日

久しぶりの決勝大会だったけど、今回は出場しないので気楽に見学できたよ。
色んな人に会えたし話もできたし



うちのS2000が出る２Ｎの話
前日、練習で１分４秒１が出ていた。
タイヤは、２５５/４０Ｒ１７の５分山の１４年物

デジスパイスのデーターと色んな人のコース攻略を
取り入れての慣れとタイヤで前日のタイムは超えれると思っていた。

当日は、２６５/３５Ｒ１８の９分山の１５年物

だけど練習で５秒６　セッション１でも４秒５
と前日のタイムが超えれない。
前日の方が気温が低かったとはいえ、タイヤサイズの選択ミスなのか？

最終的に大佐の力でセッション２で４秒２まで持っていき
ギリギリで大佐が優勝したよ！
いや～良かった。

３位は、ミニクーパーだったけど
意外に速くて、購買意欲がでたよ。



次にタカスサーキットを走る機会があったら、２５５/４０Ｒ１７でもう１度走ってみたいもんだ。

自分が出たかった３Rは、FDかっつんさんが優勝して
なかっさんが２位・小林さんが４位とタカタ組が上位占めるという結果



そりゃ～、オレは予選落ちするよな～

正直な気持ち、『嬉しいけど悔しい』という複雑な気持ちだった。

この結果と色んな人と話をして思うことがある。
来年をどーするか？
３Nに逃げるか
３Rで魔人どもと戦うか

Rにいる人達って、狂ってる人しかいないんだもん。

悩ましい

最後にトラウトマン大佐のセッション２の４秒５・４秒２のインカーをどうぞ！

さっぱりだった



この１言に尽きる、ディレッツァチャレンジだった。

トップに２秒離されての７位

ホイール・車高調を借りて、出場したけど
まさに参戦というより参加だった。

大きくFDの仕様を変更してこの結果なので、
マジで凹んだ！

しばらく、FDには乗りたくないよ。

仕事しよ

４月２８日にタカタサーキットに行ってきて、
全く、さっぱりだった。

それから、できるだけ、練習に行こうと思っていた。

どーせ行くのなら
車のセットも少し変えてみた。

バネレートをＦ：１８Ｋ・Ｒ２０ＫからＦ：１６Ｋ・Ｒ：１８Ｋ
に変更

ホイールを９．５Ｊから１０．５Ｊに変更した。


で、今日、タカタサーキット
を走ってみると

悪くない
乗りやすいというか
タイムは、多少上がったけど
思ったほど、上がってこない。

１速で行くか２速で行くか
色々、試してみたりしたけど
なかなか、タイムが縮まってこない。

練習がいるよ。

６月に１８Ｋ通しを試してみようと思う。

ちなみに、ＲＥ雨宮のフロントバンパーが修理中の為
赤色のメーカー不明のバンパーを代わりに装着しています。
自走でタカタまで行ったから、恥ずかしかったよ。

今年も去年同様、S2000とFD3Sでディレッツァチャレンジに挑戦してみようと思う。

S2000は、去年同様、大佐に乗ってもらうんだけど
今年は、Ｎクラスが新設されている。
去年の仕様だったら、ＡＰ２のエンジン換装でダメかもしれないけど
去年ブローしてＦ２０Ｃが載っているしエアコン・オーディオ装備の
一応、純正フェンダーなので行けそうな気がする。

ＧＴウイングを外してディレッツァのタイムランキングに登録すべく
タカタサーキットにS2000とFD3Sで来ちゃいました。

結果だけ言えば、２台ともいつものようにさっぱりだったね。
ＦＤなんかその日に来てた、なかっさんより1.5秒も遅かった。

S2000は、ＧＴウイングを外したらオーバーがきつ過ぎて
どーにもならない。

FDは、中山サーキットから感じてんだけど
トラクションが掛からない。

帰って、気付いたんだけど
ＦＤは、ずーと、Ｆ：１６キロ・Ｒ：１８キロのバネレートだと思ってたんだけど
実際は、Ｆ：１８キロ・Ｒ：２０キロだった。

そーいや、去年の最速戦が終わって
265のタイヤのセットの中で試しに固めてみて
そのまま、すっかり忘れていた。
正に記憶より記録

戻して、もう１回、確認に行こう。

S2000は、Ｆ：１６キロ・Ｒ：１８キロを１８キロの通しにしてみよう。