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今日、ＦＤに２８５のＺ２☆なしを装着してタカタサーキットに行ってきた。

路面は、ウェットからほぼドライに

ＦＤで新コースを走るのは、初めて
この路面では、タイムは出ないけど現状把握がしたかった。

結果だけ言えば、車よりもオレの右足がだめだったよ。

ブレーキパッドを岡山国際をＳタイヤで走ることを想定してガツんと効くヤツにしてるんだけど、
ラジアルになってタカタのようなコースでしかもウェット
更に、ＡＢＳのユニットの不良でＡＢＳが切れた状態

そろーりとブレーキングしないと、すぐロックする。
しかも、右足がＡＢＳ有りきの右足になっている為
１０分×３本の走行では、初心者レベルのブレーキングしかできず

オレの後ろを走行された方々に感想を聞くと、
『全てのコーナーの進入が遅い』
と言われ、かなりウッと言った。

やっぱり、ＡＢＳいるわ！
後、パッドも替えよ。

ディレッツァチャレンジのクラス３に出てる方々から２秒以上遅かったよ。

自分のヘタさにびっくりしたよ。
ＡＢＳを直して、もう１回来よう

運営の方々、参加者の方々、お疲れ様でした。

今年もＦＤで参戦してきたよ！

結果は、さっぱりだったよ。

今年は、最後まで流れが悪かった。

まず、娘から風邪をうつされ体調がよくないし声でないし

１発目の練習走行で、キャタラザーのエアポンプの配管が吹き飛んでいったり


これに関しては、『リタイヤしよう』と思ったんだけど
yori7110くんやseiunくんや色んな人達に助けてもらい
なんとか問題なく走れるようなりました。
助けてもらった人達には、本当にありがとうございました。

そんな感じで、タイムアタックが始まった。

始まってみると、やっぱり、ぱち君とseiun君が速すぎる。

せめて、３位には入りたいと奮闘したよ
で、タイムアタックのヒート２の終了、５分前まで１ヒート、２ヒートの合計で３位だったと思う
（その時ピットに戻って、必死に計算していた。）
『いけるかも』と思った瞬間、２台のシルビアに抜かれ５位に転落
あわてて、コースに出るもチェッカー

終わった

惨敗だった。

敗因は、２６５のセッティングや乗り方が自分がやっている以上に
周りが進んでいたことだと感じた。

２５５から２８５は、そのままで行けたけど
２６５は、難しい

せもてもの救いは、トラトマン大佐に託したＳ２０００が
クラス２の２位で表彰台に上がれたことかな

１９日にタカタサーキットで開催された、
エリアカップにＦＤとＳ２０００で参加した。

Ｓ２０００は、友人のトラウトマン大佐に託した。

２台とも２６５/３５Ｒ１８で走りたかったけど
注文するのが遅くて間に合わなかった。
で、今回は、２台とも中古で行くことにした。
Ｓ２０００は、２５５/４０Ｒ１７になったけど

結果は、ＦＤは、５９秒８
まあ、こんなもんだと思う。

ただ、Ｓ２０００も５９秒８とＦＤと変わらないタイムを出してきた。
このタイムは、ちょっとビックリした。

タイムが出るのは、朝１だと思っていたので
走行は、２本走って止めた。

ここから、気になる有名な方々の車を拝見させてもらうことに

まず、去年の全国３位のＦＤの方と話ができたのは、嬉しかった！
車の作り方は、大変参考になった。
初めて走って、６０秒５と速いタイムを出していたのは、さすがだと思った。
たぶん、自分が同じ時間帯に走って、このタイムが出るかどうか怪しい。

後、前から速いと思っていたシルビアの方とも話ができたのも
嬉しかったし、追いかけてみたけど
めちゃくちゃ速くて、付いていけなかったよ。
Ｓ字の後の大きい左コーナーで離されたのは、
自分にとっては、厳しい課題を突きつけられたよ。

この２人は、車のセッティングについての話が深い
深すぎて、解らないこともある。
こーいう人達と話をすると、自分の経験不足というか
勉強不足を感じるよね。

正直、恥ずかしい。

９月までに、車と人間を見直す気になったよ。





ここから、身内話に

自分の周りには、自分よりうまい友人がたくさんいる。
その中で自分の常識を超えてくるヤツが２人いる。

それが、トラウトマン大佐とassimoだ。

今回、大佐に乗ってもらったＳ２０００は、
２６５/３５Ｒ１８で走るつもりだったが用意できなかった為、
２５５/４０Ｒ１７の中古で走ることにした。

自分も２０年、走っていると
この状況だと、このぐらいのタイムだろうと見えてしまう。
いや、決め付けてしまう。

Ｓ２０００を自分が乗ってアタックしても、６０秒台に入れるのがやっとだと思っていた。

それを大佐は、５９秒台を出してきた！

理解できない
まさにミラクル！！


そして、次の日、灘崎でＳ２０００でジムカーナに参加してきたんだけど
鷲のエボ９の若い子に負けたのも悔しかったねー

これだから、走りは、やめられないよ

たまった、ブログを書いていこう！！　第１弾

まず、3月16日の話

今回もタカタサーキットでの
2014 ナイトー自動車販売 春のお楽しみ会に
457氏とＦＤで参加してきた。

ＦＤは、OS技研のミッションに載せ替え
タイヤは、265/35R18のA050のGSと
265/35R18のディレッツァZ2☆

前回、265/35R18のA050のMコンでアタックしてイマイチの結果だったので
今度は、GSでアタックしたかった。

おかげで、57.494とタイムアップすることができた。
次は、295のサイズでアタックしたいもんだ。

昼から、初めての265で走るつもりだったが
午前中の最後の走行で
エキマニとタービンの間のガスケットが飛んで
排気漏れが始まった。
エキマニなどが歪んだらこまるので、リタイヤした。

帰って、タービンを外してみたら
ガスケットがこんなになってたよ


457氏のS2000もトラブルがあり、
楽しみにしていた、ビンゴゲームの前に
帰ることにした。

いつも思うけど、この走行会って
進行と豪華な景品の質と数が凄すぎる。
内藤自動車の運営は、いつも凄いと尊敬してしまう。

また、参加しよ！

毎回？　参加させてもらっているナイトー自動車の走行会に
ＦＤでタカタサーキットに行ってきた。

今回は、バネレートやブレーキの変更でフィーリングの確認と
フルスロさんの道案内をすることだ。

まあ、雨だったけど・・・

大会や走行会で県外の人達と戦うことがあるんだけど
県南の山の走り仲間が、なかなか出て来てくれない。
自分の走りでは、岡山県のレベルが低いと思われるので
県南のトップの人達が県外勢と戦って欲しくて
フルスロさんの道案内を買ってでた。

フルスロさんが、初めてのタカタで、しかもウェットで71秒台は速いと思う。
あの源さんも速いって言ってたし

これを機会に、一緒に戦って欲しいもんだ。

自分の方は、ウェットという事で走るのをためらっていた。

近々ある、マイスターカップやディレッツァの決勝大会のことを考えると
事故してもこまるので、無理して走る必要があるのかと・・・

でも、とりあえず車を積載車から降ろすと
『とりあえず１本、走ってみよう』かと
で、１本走ってみると
『午前中、走って、午後から止めよう』かと
でも、ぱち君のＦＤにタイムで負けると
『このままじゃ、やめれんわ！』と
結局、最後まで走ってしまった。

ぱち君のＦＤにタイムで負けたのは、悔しい。
雨量で、細かく空気圧などを変えていくとは・・・
さすが、競技経験者
コンマ１秒を争うって、こーいうことっていうのを教えてもらった。

袖ヶ浦で、リベンジしたいもんだ。

前日、練習とかないかなー

とにかく、戦いができて、楽しかった！

雨の中、ナイトー自動車の方々、お疲れ様でした。