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５月２２日にタカタサーキットで行われる
ナイトー自動車の走行会にS2000で行って来た。

一緒に幻のSとR.R.R君とみのっくすと9210君で行ってきた。

雨っぽかったけど、一応、前回の走行から
マフラーを今、装着しているより
抜けの良い、ケントのチタンマフラーに交換

245の☆から255のフェデラル RS-Rに交換

これで、６１秒とか出たらいーんだけど
気温的にも気候的にも難しいでしょう

ただ、１つ楽しみなのが
タカタのランキングでS2000クラスの３位の人が走るらしいので
もの凄く、追いかけたい！！

そして、当日
やっぱり、雨

でも、昼から雨も上がり
路面もドライに

これで、タイムを出したいんだけど
イマイチ、タイヤが喰わないような・・・
トラクションが掛からないような・・・
言い訳のような・・・・

タイムも６３秒１しか出てない

ランキング３位の●黒さんは、６２秒７が出ている。
うーん、速いなー

どこが速いのか知るには、追いかけるのが１番！！

早速、追いかけてみたよ。

後、みのっくすのMR-Sも追いかけたよ
初めて走って、６３秒９でランキング４位になっていたよ
凄いね。

この凄い人たちを追いかけたインカーをどうぞ！



MR-Sは、真っ直ぐで追いつかないのに驚くよ

所々、こっちの方が速いとこがあるんだけど
MR-Sの方が速いとこもあって
恐ろしい男だよ

次は、３位の●黒さんのS2000を追いかけたよ

同じタイヤを装着していたんだけど
全然、向こう方が速かった。

走らせ方の差なのか
車の差なのか
トラクションが全然違う
コーナーの脱出で逃げられる。

一緒に走れて、勉強になった。
自分がダメな点が、よく解ったよ。

今回は、さっぱりだったけど
秋に行くときは、６１秒狙いで行くよ！

４月１４日になんとかフラッツの社長となんとか森とＲ．Ｒ．Ｒ君とタカタサーキットに行ってきた。

到着すると、偶然にも
初めましてのsinzyさんや
前にもお会いした、Ｓ１３で激速の●北さん
もいた。

sinzyさんのエボの隣で勉強させてもらいたかったけど
数周でミッションブローして、走行不能になってしまった。
残念です。

自分は、タカタは５回目でＳ２０００で走るのは初めて
なんとか森とＲ．Ｒ．Ｒ君は、全くの初めて

タイヤは、ディレッツァＺ１☆の245/40R17の通し
ファイナルは、４．４４相当

１年ぶりに走ったけど、相変わらず、よく滑る路面だ。
全体的に、どーしても突っ込み過ぎてしまう。

後、どこで３速に入れるか、迷うね。

コースに慣れてないから
車のセッティングとか
運転も、どーすれば良いのか
よく解らないうちに終わった。

午前中に６２秒５まで出したけど
１１時過ぎた辺りから、６３秒台しか出なくなった。

気温上昇だからか？
と思ったけど、●北さんの周りのシルビア勢は
Ｒ１Ｒで６０秒台を連発していた。

凄いね。

岡山県にいると、シルビアって速く走れる感じがしないんだけど
ここに来ると、シルビアでも、まだイケルのか！
と思ってしまうぐらい、速いシルビアが多いよ。

ベストが出た時のインカーは撮れてなくて
２秒９と２秒８のインカーがあるので

良かったら、どうぞ


５月にもう１回、練習に行って
秋に備えよう

今日、ナイトーさんのところの走行会にNA仕様のFDで参加させてもらった。

タイヤは、フェデラル 595RS-R

Ryouji.君のS2000と大佐のロドも参加した。

５月２日に走った時に、１番最初の走行が１番タイムが出たので
１番最初の走行に気合を入れてアタックをかけて出たタイムが

やっぱり、その日のベストタイムだった。

タイムは、６３秒３

５月２日から１秒程、タイムアップしている。
その理由を、最近、周りで流行っている
デジスパイスのデーターで確認をしてみると
前回と比べて、２コーナーを１速でクリアして約０．５秒の短縮
３コーナーからS字区間の脱出までで約０．５秒の短縮

その結果、１秒のタイムアップにつながった。

自分なりには、真っ直ぐは遅いけど
コーナーは、結構、速いんじゃないんかなーと思い
ナイトーさんところのS2000とRyouji. S2000
を追いかけてみた。

まず、Ryouji. S2000を追いかけた時のインカー
隣に嫁を乗せて追いかけています。
64秒台のペースです。


次にナイトーさんのところの頼重さんのS2000を追いかけた時のインカー
これは、１名乗車でかなり本気で追いかけた。
62秒台前半で走る頼重さん
を63秒8で追いかけている。



頼重さんとは、インカーでは、1.8秒差
その日のお互いのベストタイムで比較しても1.4秒差

デジスパイスで、その日のお互いのベストタイムを比較してみた。


どこで差がつくのか？
簡単に言えば、最終コーナーの入り口から２コーナーの手前までで
約１秒違う。

ちなみに最終コーナーの手前までは、ほとんど差がない。

確かに理由として
馬力の差はあると思う。
ホームストレートの速度差は、約１０キロ

でも、面白いのが２コーナーから３コーナーまでのストレート区間は
約８キロほどの速度差があるけど
２コーナーを含めてのストレート区間のタイム差はほとんどない。
だから、単純に馬力差で片付けられないような気がする。

それよりも、１コーナーの進入スピード
S字区間を抜けて、左に立ち上がって、次の左コーナーの進入スピード
が約５キロ違う。

頼重さんの隣にも乗せてもらっても感じたけど
その２つのコーナーの進入は、尋常ではなかった。

データーを見て思ったけど
最終コーナーの立ち上がり方と１コーナーの処理の仕方で
もう少し、タイムを縮めれるのかもしれない。

後、頼重さんの隣にも乗せてもらった時にびっくりしたんだけど

頼重さんのS2000って、ターボ車みたいな乗り方だった。
アクセルオンで割とリアが流れるし
流れてもロスにならない。
もっと、オンザレール的な走らせ方だと思っていたけど
結構、衝撃でした。

全国レベルを体験させてもらって勉強になった。

次は、FDのターボでアタックしたいもんだ。

先日、みんなでタカタサーキットに行ってきた。

自分は、初めてFD3SのNA仕様で行ってみた。

タイヤは、フェデラル595RS-R

狙うタイムは、６３秒台

自分のS15のタイムにどれだけ近づけるか！！

走ってみると、２速か３速か迷うところがある。
お得意の引っ張りまくりで
9000回転近くまで回したのが一番タイムが出た。

後、水温が上がる。
３周走ると１００度まで上がるよ！

結果は、６４秒３

思ったより出なかったなー

まあ、人間の問題でしょう。

後、色んな方々の好意で
S2000や５型のFDやS15など
色んな車を運転させてもらった。

おかげで重要な決断をすることができた。

インカーは、ベストタイムではなく
６４秒６を２発出した時の動画です。



この日、ナイトーさんから月末にある走行会にお誘いがあった。
是非、勉強させてもらう為、参加する方向で考えている
今日この頃

先日、愛知県のスパ西浦サーキットでディレッツァチャレンジ　決勝大会あった。



ヒロとRyouji.君とR F R ☆君で行って来た。



ヒロとRyouji.君は、スパ西浦は初めてで
オレは、２回目

結論から言うと
３人ともさっぱりだった。

オレとヒロでクラス３の最下位争いをする始末
Ryouji.君もクラス２で最下位と

全国に岡山のレベルを誤解されてしまうような結果に
岡山の走り屋に申し訳ないの一言に尽きる。

岡山にいるとFDに勝てんなーって思うことがあるんだけど
決勝大会の優勝車は、MR2だし
オレは、２秒半も離されいる。

後、スカイラインのタイプMにも話しにならなかった。

クラスは違うけど、クラス２のスープラのNA車と同じタイムだった。

全国大会に行くと車じゃないよねって思う。

運転の差だよって思うよ。

ライン取りもセオリーのアウトインアウトじゃなくて
最短距離ラインらしいけど
色々、試してみたけど
タイムは、変わらなかった。
ラインとかじゃなくて、根本的に走り方が違うんだろーね。

とにかく、２箇所の右左のS字区間がもの凄く遅い

後、もう１つ気になったことは
速い人達は、軽量化に力を入れていたなー

まあ、そんな感じで
運転技術をもっと上げないとね。

お金があれば、他のサーキットも走りに行きたいよ。

インカーは、
クラス３の４位のS14の有名な人（セッション１では、トップタイム）
と●籐自動車の息子の180SXを追いかけた動画だよ。

４位のS14のテラレーシングは、FUJIでも遭遇したけど
本当に速い人
GT-RSだから馬力的にオレと変わらないんだけど
人間が違いすぎて話にならない人

●籐自動車の息子には、ここ最近負けっぱなしなのよねー

タカタでリベンジしたいよね。

インカーで、色々と走り方を変えているけど
さっぱりなところをどうぞ！！