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１０月の上旬

改めて、車の下に潜って気が付いた。

リアのブレーキ配管と燃料配管が切られている。


こんな感じ







さすが、解体車

一気にテンションが下がった。

仕方がないので、部品取りの後期から外すことに
ブレーキ配管は、エンジンルームから交換しないといけないので
めんどくさい

燃料配管は、ポンプから出ているので
交換しようと思ったら
燃料タンクを半降ろししないと
手が入らない。

半降ろしするんなら
降ろして、タンクごと交換することにした。




これで、燃料タンクとポンプ
ブレーキ配管と燃料配管
が２００系になった。

今日は、ここまで

先日までで、ダッシュ周りのハーネス
とエンジンルームの右側のハーネスを２００系の後期に交換した。

今日は、ドアのハーネスのカプラーとダッシュ周りのハーネスのカプラー
を合体させようとしたら

また、カプラーの形が違う
ここもかよ！！




見ると、２００系は、6PIN・10PIN
１００系は、6PIN・8PIN
２００系は、１００系と比べて配線が２本多い
ツイーター？

ドアのハーネスを引き直そうかと思ったが
めんどくさそうなので
ドアごと２００系に付け替えた。




今日は、ここまで

素人の考えで、２００系・後期のメーターとイモビを
１００系・前期に移植するんだったら、
ダッシュ周りのハーネスを２００系に交換すれば
後は、１００系のハーネスでも行けるだろーと、軽く考えていた。

ダッシュ周りのハーネスをエバポごと２００系に交換した。

そして、エンジンルームの運転席側を周っているハーネスのカプラーと
ダッシュ周りのハーネスのカプラーを合体させようとしたら
全然、形と大きさが違う

こんな感じ




何が違うって
素人でも解るのは、イモビ？のリレーが２００系には付いていること




このリレーの２本の配線分、違うよ

とにかく、エンジンルームの右側のハーネスを２００に交換した。




今日は、ここまで

今日は、室内ハーネス（ダッシュ周りのハーネス）
を交換した。

前期・１００系のエスは、室内ハーネスは付いているんだけど
メーターやコンピューターなど付いていない。

だから、コンピューターやメーターを後期・２００系のエスを使わないといけない

だけど、２００系のエスは、イモビが標準でついているので
１００系のハーネスでは動きそうにない。

だから、ハーネスごと交換すればいーじゃん！！
と２００系のエスから外した。

画像は、１００系と２００系のエバポとハーネス

今日は、ここまで

S2000に乗りたい！

だけど、高くて買えない。
でも、事故車だったら買えるんじゃねーの
と思い。

AP1の後期と前期の２台の事故車を購入

単純に後期を直せば、話は早いんだけど
板金屋さんに見てもらっても
直すぐらいなら、買った方が安いと言われた。

でも、前期なら安く直るとのこと

問題なのは、後期も部品を取られているんだけど
前期は、エンジンとミッションは載っているものの
解体屋？さんに、見事に部品取りされていて
なにも部品が付いていない。

だったら、箱だけ使って

エンジン・ミッション・メーター・外装など
フル後期仕様にすればいーじゃん。

と勢いで始めた

９月のことだった・・・・

ちなみに画像は、ベースの前期の室内の画像
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