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先日、923君のエボ５をいつも行く山で運転する機会があった。
タービンは、GT2835PROなんだけど
RSでミッションは、クロスなんだけど
ファイナルは、GSRらしい

今まで運転した４駆のなかでは、GT-Rも含めても
その中で、かなり良く出来た車の１台だと思う。

タイヤは、中古の01Rだったけど
自分ぐらいのレベルの運転でも
いつもの山で１分３１秒１が軽く出る。
ちゃんとしたタイヤを履いて
慣れれば１分２９秒は、軽く出ると思う。

なにが良いって言って
パワーよりも
足とフロントデフが良かった。
基本的には、アンダーな車なんだけど
エボ特有の前でパワーアンダーの
後ろから押し出しアンダーの
複合アンダーが出ない。

荷重変動が少なく
フロントのデフの効きも弱く
立ち上がりでアクセル量とハンドル量を
コントロールしやすい

だから、FR車でアクセルで曲がるファミリーコーナー
でも、複合アンダーが出ない

ただ、イマイチ接地感がないのが気になるかな

一時乗っていたGC8のインプは、無駄な部分があって
そこが運転していて楽しかったが
このエボ、無駄を出来るだけ削ぎ落として
ただただ、速く走るのみって感じ

自分の思い違いかもしれないけれど
エボは、エボなりに運転するのが
一番速いと感じる
で、エボのセットアップが難しいんだと思う。

だから、速くなるまでのセットアップが楽しいような気がする。
自分でセットアップして
そのセットアップに合わせた走り
これがエボの1つの楽しみ方だと思う今日この頃

クルっと回っての加速勝負が多い
いつもの山では、エボは最強だと思う。
自分のシルビアでも太刀打ちできないと思った。