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今日、中山サーキットにNAのFDとスカイラインのミッションを載せたS15のテストに行ってきた。

ヒロのFD・民のS15・なんとか森のロド・９２１０君のZ33・６９５君のFD・ともさんのS15
も一緒に走ったよ。

まず、S15から走ってみることにした。
色んな人の協力で、やっとスカイラインのミッションを載せることができた。

タイヤは、デレッツァZ1の☆、２６５の１８インチ
ブーストは、半年振りに１．６

コースイン

最近、FDに乗っている時間が長かったためか
路面濡れているのか！！
と思うぐらい、接地感はないし
トラクションが掛からない。

タイヤが温めないと真っ直ぐでも２速でホイールスピンが止まらない。

運転もさっぱりで、４秒３ぐらいしか出ない。

民は、４秒１・６９５君は、３秒８

そして、ヒロは２秒９

この瞬間、最速戦をS15で走るのはやめようと思った。

気を取り直して、NA仕様のFDでコースイン

６月のディレッツアチャレンジ以来の中山サーキット
６月の時は、７秒４
その時からの変更点は、バネレート・中間マフラー・クラッチ
タイヤは、最近お気に入りのフェデラル

６秒５までは出た。

最速戦で絡む可能性が高い、９２１０君のZ33とスパーリングをしてみた。
ちなみに９２１０君は、６秒６が出ている。

６秒後半のバトルどうぞ！！



大変参考になったバトルだった。

正直、Z33とやるまでは、コの字から馬の背コーナーまではFDが速いと思っていた。

実際やってみると、コの字から馬の背は、FDと変わらない
そこよりも、２速で立ち上がるコーナー
１コーナーとか最終コーナーの立ち上がり
（アクセル開けるタイミングが遅いため）
が遅かった。
後、例えスタンド前の立ち上がりで並ばれても
コの字の進入で前に出れることも確認できた。

後、Z33の弱点は
FDは、４周以上は６秒台で周回できるが
Z33は、１周ベストが出ると２周目から段々タイムが落ちてくる。
しかも、全体的にコーナリングスピードが落ちてくる。

９２１０君は、最速戦では☆の新品で来るようだけど
レースで前にいても、５周あればヌケると確信した。

このバトルでFDの楽しさを確認できたし
ヒロの２秒９で、シルビアの未来は暗いのも確認できた。