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今日、自分のＳ２０００・なんとか森のＳ２０００・Ｒ．Ｒ．Ｒ君のＳ２０００・S_S君のＦＤで
中山サーキットに行ってきた。




なんとか森は、最速戦に向けて、本番タイヤでタイム出しに来ていたが

自分は、タイムよりも車を煮詰める方に時間を使った。
試したかったことは、

マフラーの比較




自分のマフラーは、６０Φで更にサイレンサー部分で消音の為、絞ってある。
それを那稀君に借りた、７０Φでストレート構造のマフラーと比較してみること
一応、どちらもチタンマフラー

片方は、Ｊ’Ｓの６０ＲＳ？
もう片方は、Ｊ’Ｓの７０ＲＲ改

バネの変更




Ｓ２０００に関しては、今までの車のセッティングとは方向が異なっていた。
自分のＳ２０００は、基本的にはアンダーセッティングで
出来るだけオーバーになりにくいようにしていた。

サーキットは、まだいーんだけど
倉敷方面の山では、結構、アンダーがキツイ！
なので、もう少し、フロントに荷重が掛かるセットを試してみようと思う。

で、到着すると
なんとか森は、すでに到着していて、しかも走行した後だった。

しかも、タイムは驚愕の４秒６が出たらしい

さすが、なんとか森！
自分で自分のことを天才と言うだけのことはある。

自分としても４秒台には入れたいけど
１月から装着しているダンロップの☆も
走りまくって、４・５部山ぐらいか？
ちょっと、厳しいかな。
だから、車を煮詰めましょう。

まず、前後のバネを１８キロに交換して
車高を前後１０ミリ下げた
今の仕様からアタックしてみた。
タイムは、５秒４とか５秒５って感じ。

参考までに
１月１６日に新品のダンロップの☆で１回は、５秒０が出ているが
平均すると５秒２とか５秒３

次に、Ｊ’Ｓの７０ＲＲ改に交換
運転すると、中速がなくなり上で吹けるようになる。
４速のパワー感は、全然違う

タイムは、５秒０から５秒２

次にフロントのバネを１８キロから１６キロに変更
実は、このセットは早い段階で試したかったんだけど
前にＲ．Ｒ．Ｒ君がフロント１８キロ・リア２０キロにしていて
それを中山で運転した時に、結構オーバーがきつかったので
イマイチやる気が起きなかった。

だが、あまりにもアンダーなので、試してみた。

するとフロントの入りは、よくなり
多少オーバーが出ても、乗りやすい
タイムは、４秒８から５秒０




今まで、色々セッティングしたなかでは、タイムは別として
自分の運転に合ってると思う。

減衰や空気圧とか試している途中に
雪が降ったり止んだりで
テストは、中止した。

最後にマフラーだけ元のマフラーに戻して
アタックをかけたら、５秒５とか５秒６だった。

マフラーの効果は、大きいね。
中山でタイム差があるんだから
岡山国際でのタイム差は、大きそう。

まあ、とにかく、新品タイヤを装着して挑めば
なんとか森と戦える可能性があるから、良かったよ。
後、セッティングを色々替えてテストするのは、
本当に楽しいね。車の動きが良く解る。

しかし、なんとか森が言うように、本当に４秒台の戦いになってきた。

後は、9210君と前年度チャンプが何秒出してくるかだね。

って、いうか、Ｒ．Ｒ．Ｒ君は、何秒で走っていたのかなー
って、いうか、走ってた？