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ディレッツァチャレンジを見据えて
S2000用に255/40R17のディレッツァＺ３を購入した。

そして、１年前に岡山国際サーキットでＺ２☆で出した
１分４６秒０を超える為に、ＲＥＶの走行会に参加した。



１年前の車と比較して、コンピューターの変更と

フロントに無限のアンダーパネルと
リアにアンダーパネルとストレーキを製作して装着した。





空力が少しでも良くなって、４５秒台に入るんじゃねー
と期待したが

結果をいうと、４６秒７だった。

アンダーパネルを装着して、車がアンダーになったのもあるけど
正直、Ｚ３になっての良さが自分の感覚ではよく解らない。

なんとなくだけど、横方向のグリップがＺ２☆より落ちて
縦方向のグリップが上がっているような
そんな気がしてならない。

他の人の感想も聞きたいもんだ。

Ｚ３の良さが解らないまま、別の日にトラウトマン大佐と昼からタカタサーキットに



色んな噂が飛び交っている、ディレッツァチャレンジ
その噂を聞く限りでは、うちのＦＤで出場するのは厳しく
Ｓ２０００なら、出場できそうな感じ

で、２Ｂのレギュレーション想定で
タイプＳのウイングを付けて走りたかったけど事情でできなかった為、
１４２０ミリのＧＴウイングに１６５ミリのウイングステーを装着して
走ってみた。

色々、試してみたけど５９秒０が精一杯のタイムだった。

触媒付けてタイプＳのウイングだと５９秒台に入れるのがやっとだと思う。

このままでは、勝負にならないので
仕様を変えて、また行こうと思う。