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先日、ディレッツァチャレンジ　第２戦　中山サーキットにＳ１５で参加してみた。

結果は、クラス３で１分３秒９４２で優勝だった。
去年、ＦＤ勢に散々だったので、雪辱を晴らせて嬉しいよ！

３秒台に入るとは思わなかった。
去年のＺ１と比べるとスタースペックって、意外に喰うかも！
特に横方向が！

後、色々と課題も見つかった。
前々から解っていたことなんだけど
ＯＳのミッションにファイナル　３．９が、このレベルまで来るとダメかもしれない。
半年ほど前の状態のトラクション性能だったら
４．１より３．９の方が扱いやすかったけど
今の状態だと４．１でもイケルかも。
近いうちに試してみるけど・・・・

これで、中山は終わり。
次は、夏のポテンザRE-11グランプリ
岡山国際だー！！
できれば、タカタも出たい
走ったことがないけど・・・

またもや、少し前の話になりますが
シルビアにアンダーパネルを装着して
リアにもデフューザーって付けたいなー
と車体をジャッキで上げて下周りを見ていると
左のリアのタイヤハウス内にグリスが飛び散っている！

よく見ると、ドラシャがお亡くなりになっていた。

フロントからは、パワステラックからもオイル漏れ
たまにしか乗らないのに、よく壊れる１５君。

とりあえず、予備のドラシャに交換
外してみると画像のように割れてるよ！！
初めて見たよ。ドラシャが割れているところ。

パワステラックは、時間がないので
お世話になっている、ショップに出したよ。

次は、ディレッツァチャレンジに向けての
中山サーキットに練習に行った話をするよ。

話は、前後しますがシルビアのショックが
オーバーホールから帰って来たよ！

ちなみに車高調は、オーリンズのＰＣＶ

一応、仕様変更もしたのよね。
内容は、岡山国際を４４秒で走る『ゆ～じん』氏と同じ内容にしたよ。
ブーストアップで４４秒ならオレのはタービン交換だから
４２秒は出るんじゃねーのみたいなノリなんだけど・・・ダメかな～

後、デレッツァチャレンジの第２戦の中山サーキットで
あるんだけど。
今日、お金を振り込んでしまいました。
この瞬間、２年連続出場決定！！

来週、あんま溝無いけどネオバで何秒出るか
確認しておこう！！

今日、ついにアンダーパネルが完成した。
職人ＳＳＪが画像を撮るのを忘れてた
って言っていたので、オレが変わりに
過程を整備手帳で紹介するよ！

サーキット専用のＳ１５の話なんだけど

今日、ある職人がアンダーカバーを製作に来てくれた。
オレの周りのＳ１５乗りは、セクションのアンダーカバーを付けている。
岡山国際でエライ効くらしい。
フロントの入りが違うんだって。

でも、セクションのは４万もする。気軽に買える金額じゃーねー。
そんな悩んでる時に、ある職人が
『あれ以上の物を造ってやるよ！』
ものすごい頼もしい言葉は言ってくれる。

楽しみだ
ベニヤだけど