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今年の走り納めとしてサンラインの走行会に出ました！



オレを含めた友人５人のＳ１５乗りで参加した。
まさに岡山国際での身内周りシルビア最強決定戦！！

予選

割と先頭でスタートしたんだけど
最終コーナーの辺りで遅い車に引っ掛かり
1分44秒3って感じ

結果は、
1位 32GT-R 1分42秒7
2位 なんとか森　赤いS15 1分44秒0
3位 ゆ～じん シルバーS15 1分44秒1
4位 オレ 1分44秒3
5位 民 黒いS15 1分44秒9
6位 マスイト 青いS15 1分45秒4

この結果を受けて
なんとか森は、予選でオレに勝ったので
彼の中でオレは、消えたらしい。
コレちゃんとＧＴ－Ｒしか見てないコメントを繰り返す。

オレが『だけど、ほとんどの人間がクリアで走ってないのに、
まだ解らないと思うけどなー』
と言ったんだけど、聞き入れてもらえず

段々、腹が立ってくる。

決勝に向けてのオレの作戦は、
シルビア勢は、Ｍコンを使ってるので
１周目は、タイヤの喰いが悪い
だったら、探りながら走る１周目に勝負を掛ける！

決勝
クラッチがＯＳのツインに替えてから
スタートをしたことがないので不安

だけど、なんとかスタートできて
１コーナーでなんとか森のアウトから並んで
２コーナーまでで前に出れた
前の４２秒で走るＧＴ－Ｒが意外に逃げて行ってくれない。
なんとか森が後ろにいるので、自分のペースで走りたいんだけどなー

バックストレートエンドで
ブレーキが早いのを見て、ＧＴ－Ｒを抜いて
なんとか森との間に壁ができた。

さーて、逃げるぞーと思ったのも束の間

便所裏の辺りで赤旗が見える
オレとＧＴ－Ｒがペースを落としたが
Ｗヘアピン進入で
なんとか森と民がバトルしながら抜いて行きやがった！

その衝撃映像をどうぞ
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で、そのままピットレーンに
当然、前にはなんとか森と民が

そして、アナウンスで信じられない事を聞く

再スタートのグリッドは、ピットレーンに並んでる順番でスタートらしい

激しいが！！

フロントグリッドは、
なんとか森と民で
セカンドグリッドに
オレとＧＴ－Ｒ
と有り得ないグリッドに

当然、主催側に抗議したが、
『時間がないし、お遊びなんだから』
と一蹴された。
まあ、そーなんだけど
これが、知らん人なら構わないけど
身内っていうのが気に入らん。

そして、スターティンググリッドに付く
右前に民が見える

今まで体験したことがない光景に
腹が立ってきて、冷静さ失いかけながら

スタート！！
冷静じゃーないだけに、アクセルコントロールなしの
ホイールスピンしっぱなし

また、アウトから並ぼうとしたが
なんとか森がアウトに寄せる

なら、インじゃわ！！
と思ってイン側に
なんとか森と民の間を行くことに
民がこちらに寄ってきてたが
ぶつかってもいーや
と思い、アクセルは緩めなかった。
１コーナーで民を抜いて
２コーナーでなんとか森のアウトに並んで
抜いて前にでた。

何周あるかも分からないから
とにかく飛ばした

２周目に1分43秒3が出て

なんとか、そのままゴールできた。

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オレも目が血走っていたため、チェッカーを見落として全開！
Ｗヘアピンの立ち上がりで強制的に入れられたよ。

まあ、なんとか勝ったから良かったよ。

結果は、
1位　オレでレース中のベスト 1分43秒3
2位　ＧＴ－Ｒでレース中のベスト 1分42秒2
3位　なんとか森でレース中のベスト 1分44秒3
4位　民でレース中のベスト 1分43秒9

ゆ～じんとマスイトは、リタイヤだった。

０８年は、なんとか森に勝って始まり
なんとか森に勝って終わった年でした。

お疲れ！！

オマケで民のインカーを公開するよ！

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再スタート
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前々から、エンジンのオーバーホールを教えていただく先生に
部品の洗浄が大変なんよ！って言われていた。

だったら、この正月にハウジングとかローターとか部品の洗浄でもしながら
年越しも悪くないなーと思い。

１型乗りの友人もきて
エンジンをバラバラにしてみた。



開けてビックリ！

フロントのローターのアペックスシールが割れて
ほとんどいなくなっている。



しかも、ローターに傷は入ってるし
当然、ローターハウジングも爪に引っ掛かるぐらいの傷が入っている。

さすが、１万５千円のエンジン

一気にやる気がなくなった。

もう１基、実働エンジンがある
これをオーバーホール前提でバラすか
それとも、とりあえずこのまま載せてみるか

１型乗りの友人とイブなのに語りあった。

今、彼のマイブームはNAらしい
夏ぐらいは、Vマウントブームで自作して
自分のに取り付けて、オレのに載せるって言っていたが
そのブームは過ぎ去り
今は、NAのFDがマイブームらしい

だから、この実働エンジンの補機類を外して、NAにして載せてみよう！
って、盛り上がり
とりあえずNAで動かす方向で話が決着した。

で、Rマジックのエキマニも用意していた。



来年、オレのFDがどのような形で動くのか
全く見えない！
っていうか、動くのか！

今日、リアのアッパーアーム（クスコ製）と
ピロ打ち替えした純正ロアアームに交換することにした。

で、どーせアライメントが狂うだったら
フロントのテンションロッドも交換することにした。

前々からブレーキを踏むとフロントからカチャーンって音がしていたので
交換したかったのよね。

中古だけど使用期間が短いのと交換した。

外すとリアのロアアームにガタがあった。
やはり、中国製のピロはこんなものか
今回は、ミネビア製のピロにした。

なんとか、取り付けてみて
糸で自分なりにアライメント取ってみたけど

試運転がてら走ると、少し右にとられて
ハンドルが少し右にきって真っ直ぐ走るという
寂しい結果に

金がないから、少し後にしようかと思ったけど
１月に負けられない戦いがあるから
アライメントに出そう

・・・・キツ過ぎる

今、ちょっとした作業でお世話になっているショップにシルビアを出している。
ちょうどリフトに上がっているところに行くことができた。

前々からリア周りがおかしいと思っていたので確認してみた。

結論として、自分はロアアームのピロだと思っていたが
右のアッパーアームのピロがガタガタだった。
右のトーコントロールロッドのナックル側のピロも怪しい。

ここまで、右側にガタが出る原因は一つしか考えれない。

倉敷のある山でのキャッツ踏みすぎ！
これしか、原因が思いつかない。

とりあえず、アッパーアームは買うしかないが
ナックルまでは今年は予算的に厳しい。

今後、気をつけて走しろ

・・・・しかし、ツライ出費だ

少し前の話ですが・・・・

思えば遠くに来たもんだ

やって来ました！
静岡県、富士スピードウェイ
ポテンザエキサイティングステージ 決勝大会



しかも、自走で来ちゃったよ！

初めて、富士スピードウェイに来たけど
でかいよ。敷地とかスケールとか
後、キレイだし
さすがF1サーキット
岡山国際サーキットとはレベルが違うよ！

それで、荷物を降ろして
開会式などがあって
最初の１５分の練習走行

最初の印象は、コース幅が広くてどこを走ればいーか解らないのと
複合コーナーが多くて、しかも奥がキツイコーナーが多い
だから、突っ込み過ぎてしまう。

久しぶりに突っ込み過ぎて、スライドしながらコースアウトしたよ！
ホームストレートは、５速吹けきってなんとか届くって感じ

１５分じゃー３周ほどしか走れなかった

タイムは、２分３秒６で真ん中ぐらいの順位

そして、２回目の１５分の練習走行
全体的に突っ込み過ぎるので、今度は進入スピードを抑えて走って
決まったー！と思って、HKSのアタックカウンターのタイムを見たら
３秒台と変わらない
『うっそー！』と思ってると、走行終了

練習走行の結果は、
１位、FD3Sのタカス 準優勝車 １分５６秒３
２位、S14のスパ西浦 優勝車 １分５７秒２
３位、FD3Sの本庄 優勝車 １分５８秒６
４位、S14のTC2000の優勝車 ２分００秒７
５位、SW20のスパ西浦 ４位車 ２分０１秒１
６位、SW20のTC2000の準優勝車 ２分０２秒１
７位、FD3Sの本庄の準優勝車 ２分０２秒４
８位、S14で内藤自動車のボスの息子 ２分０２秒８
９位、オレで ２分０３秒３
１０位、S15でタカタの準優勝車 ２分０５秒２
１１位、FD3Sでタカタの優勝車 ２分０５秒５
１２位、S13でタカスの優勝車 ２分１４秒４
この車は、調子が良くないみたい
１回目の練習走行では、０１秒台で走ってた。

まあ、結果は下の方だけど
F1も開催されるインターナショナルサーキットを
初めて来て、１５分の練習走行を２回走って
攻略できるほど、簡単なサーキットじゃないよ

本当に難しい

何が難しいかと言うと
まず、コーナーの進入スピードを
自分の車のスピードに適切に決めることが出来ない。
（奥がキツイコーナーが多いのとスピードが出て見通しが良いのが原因）

後、ライン取り
土屋圭市氏も言っていたが、
コース幅が無駄に広いので、コース幅をいっぱい使ってのライン取りはダメらしい
最短距離のライン取りらしい。（タカタで聞いたような・・・）
だから、ミドルラインで進入するコーナーが何個かあるらしい。

ライン取りは、最後までよく解らんかったよ

そして、本番のタイムアタック
自走して、帰らなければいけないので
壊さないように、練習走行ではブーストを掛けてなかった。

だが、同じ中国地方から自走で来て
同じく初めて走る、内藤自動車の息子には、負けたくない。

ここは、ハイブーストの１．６で勝負に出るよ！
後、オレの必殺の速い車についていったらタイム出るんじゃーねーの作戦でいく
ついて行くのは、５７秒のS14

で、タイムアタック開始
正直、こんだけタイム差があったら、すぐ引き離されて一人旅状態に
さらに、ホームストレートで抜いたS2000に100Rからのヘアピン進入でインを刺されたのには
ビックリした、いつの間に後ろにって感じだった。

ここで、残念なお知らせが
インカービデオはカメラが壊れたため
載せることができません
音は撮れてるんだけど、画が撮れてないのよ。
申し訳ない

結果は、
１位、FD3Sのタカス 準優勝車 １分５６秒５
２位、S14のスパ西浦 優勝車 １分５７秒３
３位、S13でタカスの優勝車 １分５７秒５
４位、S14のTC2000の優勝車 １分５８秒８
５位、FD3Sの本庄 優勝車 １分５９秒５
６位、SW20のスパ西浦 ４位車 ２分００秒６
７位、SW20のTC2000の準優勝車 ２分００秒７
８位、S14で内藤自動車のボスの息子 ２分０１秒４
９位、オレで ２分０１秒６
１０位、FD3Sの本庄の準優勝車 ２分０２秒７
１１位、S15でタカタの準優勝車 ２分０３秒１
１２位、FD3Sでタカタの優勝車 ２分０６秒１
１３位、S14で十勝の準優勝車 ２分１６秒２

こんだけ、スピードが出るサーキットだと
ブースト掛けるとある程度は、タイムが縮まるね。

それでも、内藤自動車の息子に負けたのは、もの凄くくやしい
後、２台のSW20にも負けたのもショック！！

内藤自動車のボスも初めて走って、１分５６秒で７位だった。
４駆のクラスは、凄いよ！
33のGT-Rは、５１秒台で走ってたよ！

後、内藤自動車のS2000も初めて走って、２分０３秒１で４位だった。
もう一歩で表彰台って、凄いよね。

オレのクラスの最速のFDって、
ドンガラでアクリルガラスでTO4Zだった。
関東の方は、これでも車検に通るだと感心してしまった。

最後に本に掲載されていた、
売り切れ次第に閉店するっていう、ゼリー屋さんで
ゼリー買って帰った。



やっぱり、いーよ、F1サーキット！
簡単にタイムが出ないとこがいーよね。
次は、鈴鹿に行きたいなー