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先日、ＦＤのリアメンバーを交換した。
うちのＦＤは、１型なのでリアメンバーをⅡ型以降に交換しないといけない。
ここは、重要だから、めんどくさいけどやっておくことに

画像の手前が中古で買った４型のリアメンバー
奥のと比較して、補強バーがついてるのよね。

で、１型のは、一気に丸ごと降ろして
４型のメンバーとデフだけ載せて
アーム類は、ボチボチと付けていこうかと
そんな感じです。

みなさん、お久しぶりです。
忙しくて、なかなか更新することが出来ませんでした。

先日、次の日曜日にある。
ポテンザエキサイティングステージの決勝大会に向けて
RE11の新品を装着した。

決勝大会は、富士スピードウェイであるんだけど
正直、初めて行って、タイムを出せるようなサーキットでもないし
なにより、５速吹け切りだろーから
車を壊さないようにしないといけない。

よって、今回、車を壊さず帰ってこれたらオレの勝ちだよ。

こんな感じで、富士はソコソコで走る気がないので
友人達と中山サーキットに走りに行った。

そこで、友人のS15もRE11を装着してたんだけど
友人は、２月にデレッツァZ1の☆で１分４秒３を出している。

オレもデレッツァZ1の☆でつい最近、３秒台で走っている。

二人の走行結果は、
友人は、１分５秒８
オレは、１分５秒２
と、４秒台にも入らない。

オレの場合、岡山国際でも０．７秒ぐらい落ちた。

自分の個人的なRE11の感想は、
デレッツァZ1の☆の方が横に粘る
RE11は、最初から最後まで中途半端なグリップ力で一定している。
デレッツァZ1の☆は、ネオバみたいに
グーっと粘って、あるところからザーと流れる。

RE11は、低いグリップ力で安定はしている。
デレッツァZ1の☆は、極端に言えばSタイヤみたいな喰い方をする。

乗り方を変えれば、デレッツァZ1の☆と同じようなタイムが出るかもしれないが
素人では、無理！

友人とRE11とのお別れを決断した。