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昨日の夜、山で９２１０君のZ33を試乗させてもらう機会があった。

先日、岡山国際サーキットを走ったままの仕様で運転させてもらった。

率直な感想は、オレぐらいのレベルの運転では良さが良く解らない。

自分の運転だと、自分のZよりコーナーに対して蛇角がいる。
ハンドルを切っていった時に
バネが柔らかいのでロールして
キャンバーが生きてこずに曲がっていかない
ので切り込んでしまう。

この足に合った運転があるのだと思うけど
難しいし、よく解らない。

９２１０君は、色々言っていたけど
９２１０君自身もショップから決められた運転が
なかなか出来ないようだ。

足は、好みがあると思うし
好みの運転があると思う。

絶対、速く走らなければいけない
ってことがなければ
オレは、自分の運転に合った
乗りやすい車が良いよ。

とにかく、自分ぐらいのレベルで
この足を計るのは
浅はかな話だと言う事でしょう。

うちのシルビアは、アンダーパネルが付いているため
純正の牽引フックが使えない。

ミッションブローとかのトラブルが起きても
牽引で持って帰ることができない。

民がURASのドナドナフックをプレゼントしてくれた。

それを今日、装着してみた。
タワーバーと共締めで装着するので
簡単に作業終了。

これで、気兼ねなく走れる。

今週、少し、シルビアを乗ってみようと思う。

青いFDと走ってみて

シルビアで行くのか
FDに乗り換えるのか

考えようと思う。

今日、仕事をしていると
ヒロがFDでやってきた。

なにか作業でもするのかと思ったら
岡山国際サーキットに会員枠で走りに行って来たらしい

そして、なにも言わずにHKSのアタックカウンターの数字をオレに見せつける。

１分４２秒３

Sタイヤ（A050）で出したタイムだけど
速いね。

ブーストアップのFDで、４２秒台って出るんだね。

あーあ、シルビアでは厳しいなー
フルタービンは、組みたくないし
ポン付けタービン仕様で、４１秒台って出ないかなー

あの時、シルビアではなくFDにしとけば・・・・
と思う、今日この頃

フリー走行が終了して、Ｚの動きを大体理解した。

割とターボっぽい運転をすれば良いのかと思ったけど
そうではないようだ。

９２１０君の方がＮＡっぽい走りをしている。

予選に向けて、走り方を少し変えようと思った。

９２１０君の方も、プロショップ ニイゴのボスが来ていて
色々アドバイスを頂いていた。

後、プロショップ ニイゴのボスが
うちのＺを見て
『この車にしては、がんばっている。』
と言っていたらしい。

プロの目から見ると
プロが製作した車と
素人が作った車では
相当違うようだ。

これから、どんどん差を見せ付けられるのだろう

そして、予選

最初、濡れていて、段々乾いていくパターン。

最後に走ったタイムが、一番良かった。

５３秒７
で、ラジアル・Ｓタイヤを入れても
ＮＡで２番手のタイムだった。
９２１０君は、５４秒０だった。

ヒロは、４６秒７で全体で３番手のタイムだった。

後、今の車のセットなら、リボルバーは
レブらせても２速の方が安定させれる。

今のところ、９２１０君に食い下がってるけど
いつ、３秒の差を見せてもらえるのか？
ウェットになると足の差がでるのかも

そして、決勝
だったけど、ウェットになって
模擬レースがなくなり
タイムアタックになった。




コースインすると
確かに滑るんだけど
この前、ウェットでＳ１５で走った時よりは
挙動がぬるいので運転しやすい。

後、ウェットなので荷重変動が少なくなり
乗りやすくなった。

９２１０君を従えて走っている時に
調子に乗りすぎて
２コーナーを突っ込みすぎて
危ない場面があったよ

ブレーキを踏んでたら
ぶつかってたかも・・・

そのシーンを含めて、９２１０君とのバトルをどうぞ！



タイムは、２分１１秒９
で、ラジアル・Ｓタイヤを入れても
ＮＡで１番手のタイムだった。

９２１０君は、２分１４秒２だった。

ヒロは、唯一の１分台で
１分５８秒８で全体で１番手のタイム
２番手に４秒６引き離してのタイム
恐るべし、ヒロ

で、結局は、どーなんだろう
この走行会に出るきっかけになった
足だけで３秒差っていうのは

ショップのオリジナルのショックに
ショップのオリジナルのバネ
ショップの指定の車高と減衰
ショップの指定のアライメント
にして

ショップ的には、９２１０君の仕様でも
ラジアルで５０秒は、切れるって言っているらしい。

でも、実際は、素人が作った車と
変わらないタイムだった。
ショップ側としては
今回のタイムは、乗り手が悪いらしい。

９２１０君て、ヘタじゃないし
９２１０君とオレの運転技術の差は、
ほとんどないと思う。

ショップ側で実際に見せてもらわないと
素人では、よく解らない。

１ヶ月ほど前に
Ｚ仲間の９２１０君がオレに言う。

『岡山国際サーキットで車高調だけで３秒は離れる！！』

似たような仕様のＺ３３の２台が
車高調だけで、うちのＺと３秒も違うというのか！！

そして、９２１０君は
『ＨＫＳの走行会でクラス優勝する！！』
と豪語している。

この瞬間に、オレの中で殺意が芽生えた。
オレもＨＫＳの走行会に出て
ヤツを殺してやる！！

そして、９２１０君に内緒で準備を進めていた。

そして、当日




ヒロ（ＦＤ３Ｓ）と行って来た。
天候はイマイチだけど

有名ショップの５０万円の車高調に
中古のＺＥＡＬのファンクションＸ
で、どこまで通用するのか！！

お互いの仕様は、

うちのＺは、
ＺＥＡＬのファンクションＸに
Ｆ：１６Ｋ・Ｒ：１４Ｋ

フロントのアッパーアーム
ステージアの流用

ニスモのＬＳＤ

９．５Ｊのオフ２０の１８インチのＴＥ３７
２５５・２６５のディレッツァＺ１の☆

トラストのラジエター

ブリッドのフルバケ

ブレーキパッド
制動屋のＧＴ６００

後は、ノーマル

９２１０君の仕様は、

プロショップ ニイゴプロデュース
渡海自動車のトレースダンパー
Ｆ：２０Ｋ・Ｒ：１８Ｋ

フロントのアッパーアーム
ステージアの流用

ワンオフのサイドタンクのラジエター
キノクニのエア抜きタンク
ワンオフのデフオイルクーラー
トラストのオイルクーラー
ＯＳ技研のスーパーロックデフ

グローバルのフロント３５５・リア３５０のキット
パッドは、プロμのＨＣ＋
ビリオンのサーモ
ビリオンのファンコントロール

１０．５Ｊのオフ１８の１８インチのＣＥ２８

２６５のアドバン　ネオバ ＡＤ０７

レカロのＳＰ－Ｇ

こんな感じ

そしてこれが、９２１０君の今日のレーシングスタイル

おしゃれＴシャツにジャージスタイル




絶対負けたくない

まずは、フリー走行
雨がパラついているけど
ギリギリ路面は、ドライ

初めて、Ｚ３３で走行するので
９２１０君を追いかけてみる。

ホームストレートで４速
便所裏のストレートで３速
がギリギリ吹けきる。

ホームストレートで５速
便所裏のストレートで４速
と色々と試してみるけど
しっくりこない。

このフリー走行でのタイムは
９２１０君が５２秒７
オレが５３秒１

自分のＺは、
下りながらのコーナーが
難しい

荷重変動が大きいので
リアが動こうとするので
姿勢が１発で決めれない。

だから、どうしても
プッシングアンダーを出してしまう。

特に最終コーナーとリボルバー

そこで９２１０君に離される。

９２１０君を追っかけ動画をどうぞ！！



ちなみにヒロのＦＤは、
Ｓタイヤクラスにエントリーで
４４秒２でトップタイムだった。

この後、予選・決勝の予定が
雨で２本ともタイムアタックになった。

続く