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何日か前の話

S2000で山にドライブに行っていると
左リアから『シャンシャン』と金属が擦れるような音がするようになった。

ブレーキ踏んでも音が変わらない。
バックプレートか
ハブかな・・・

と思いながら
山を激走

帰りには、激しく『シャンシャン』と音がするようになった。

次の日、ジャッキで車を上げて
リアタイヤを揺すってみたけど、ガタはなさそう
でも、見る限り、ハブのベアリングが怪しい。

で、自分でベアリングを交換することにした。

S2000のハブベアリングってプレス機がないと交換できない。
今まで、シルビア・FD3Sとハブが逝ってもAssyで交換していたので
圧入して交換したことがない。

今後の為に、と思い安いプレス機を購入して
自分でやってみた。




S2000のベアリングを交換する時って
たぶん、普通はハブとベアリングを新品に交換するんだと思う。
これだと、簡単だと思う

でも、新品のハブ（８０００円）を買うことができない。

外した、ハブを再使用しようと思うと
ベアリングの一部が付着して、そのままでは使えない。
付着しているヤツを外そうとすると、もの凄く大変な作業なので

お世話になっている、加工屋さんに
旋盤加工で削ってもらい錆をとり、圧入できる寸法に測定して確認してもらった。
そこまでしてもらっても、新品を買うより、全然安かった。

こんな感じ



後は、何回か失敗しながら、なんとか交換できたよ。

初めての作業で、不安だったけど
タカタサーキットを走って問題ないから大丈夫でしょう！

まあ、それだけなんだけどね。

５月２２日にタカタサーキットで行われる
ナイトー自動車の走行会にS2000で行って来た。

一緒に幻のSとR.R.R君とみのっくすと9210君で行ってきた。

雨っぽかったけど、一応、前回の走行から
マフラーを今、装着しているより
抜けの良い、ケントのチタンマフラーに交換

245の☆から255のフェデラル RS-Rに交換

これで、６１秒とか出たらいーんだけど
気温的にも気候的にも難しいでしょう

ただ、１つ楽しみなのが
タカタのランキングでS2000クラスの３位の人が走るらしいので
もの凄く、追いかけたい！！

そして、当日
やっぱり、雨

でも、昼から雨も上がり
路面もドライに

これで、タイムを出したいんだけど
イマイチ、タイヤが喰わないような・・・
トラクションが掛からないような・・・
言い訳のような・・・・

タイムも６３秒１しか出てない

ランキング３位の●黒さんは、６２秒７が出ている。
うーん、速いなー

どこが速いのか知るには、追いかけるのが１番！！

早速、追いかけてみたよ。

後、みのっくすのMR-Sも追いかけたよ
初めて走って、６３秒９でランキング４位になっていたよ
凄いね。

この凄い人たちを追いかけたインカーをどうぞ！



MR-Sは、真っ直ぐで追いつかないのに驚くよ

所々、こっちの方が速いとこがあるんだけど
MR-Sの方が速いとこもあって
恐ろしい男だよ

次は、３位の●黒さんのS2000を追いかけたよ

同じタイヤを装着していたんだけど
全然、向こう方が速かった。

走らせ方の差なのか
車の差なのか
トラクションが全然違う
コーナーの脱出で逃げられる。

一緒に走れて、勉強になった。
自分がダメな点が、よく解ったよ。

今回は、さっぱりだったけど
秋に行くときは、６１秒狙いで行くよ！