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S2000の話

去年にデフが壊れて、中古のデフを購入した。

クスコのRSということだった。

少しの間、使っていたんだけど

で、今日、デフを降ろして
現状確認の為、ばらしてみた。

開けると、間違いなくクスコのRSだった。
さらにLSDをばらしてみると、2WAYになっていた。

１WAYに切り替えて、バネを何本か抜いて・・・
なんて考えながら、ばらしていると

なんか、破片があることに気づく・・・

ばらばらにしてみると
ディスクが３枚、欠けている。



乗っていて、違和感はなかったので
ひどくなる前に解って、良かったのか、悪かったのか

とにかく、クスコに電話しよう

先日、内藤自動車主催の走行会がタカタサーキットでありＦＤで行ってきた。

タイヤは、ディレッツァＺ２ ２５５/４０Ｒ１７

タカタは、９月のディレッツァチャレンジを走って以来
タイヤは、その時のタイヤ
気温が、その時より１０度以上は下がっているので
６０秒は切れると思ったけど切れなかった。

タイムもその時と変わらなかった。

まだまだ、努力が足りないね。

色んな人のアドバイスと今のトレンドが分かっただけでも
行った意味があった。

で、アライメントとゲートとコンピューターのセッティングを見直して
試しに、マイスターで使ったＡ０５０のＭコン ２５５/４０Ｒ１７に履き替え

ＧＴ－Ｒのオフ会？が岡山国際サーキットであったので
参加させてもらった。

会員枠で走ったんだけど
ロードスターとＦＪなども走っていて
クリアがなかなかとれなかったけど
マイスターカップを走った時より曲がるようになった。

ただ、タカタサーキットもそうなんだけど
設定ブーストの１キロが掛からない
０．８５しか掛からない。
サーキットを出た瞬間には、１キロ掛かるんだけど・・・

その中で、４０秒切りする
ＧＴ-Ｒの人達と絡むことがあった

やっぱりパワーよね！！っていう、インカーをどーぞ

怖くなって、途中で離脱しました。

６００馬力を超えたＧＴ-Ｒ勢と走ってみて
感じたことは

あれだけ真っ直ぐで離れたら、どーすることもできないよね。
ＧＴ－Ｒの人達は、ＧＴ－Ｒしか見てないね。

あ～あ、馬力欲しいな～