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簡単に言えば、S2000もFDも惨敗だったね。

自分は、２年連続リタイアだったし

ＦＤは、ブレーキを大きくして255から265に変更したんだけど
去年よりタイムがダウンした。
このパターンは、シルビアの時にも経験したよ。

S2000は、サードの燃料ポンプに替えて
山レベルだったら、問題なかったけど
岡国だったら、燃料が４分の３でも
コーナーの立ち上がりで息つぎ症状が出る。
予選では、満タンからスタートしたから出なかったけど
決勝は、１周目の２コーナーから症状が出だして

３周目で身内に追いついたけど
各コーナーでの息つぎ症状がひどくなって、
バトルできるレベルの戦闘力がなくなったのでリタイヤしたよ。

言い訳ばかりになるので、この辺でやめとくよ。

後、インカーがあるんだけど

１つ目は、ＦＤの決勝のインカー
これを見ると親友は、健闘してくれてんだけど
車がイマイチでリョ～タリ～さんのＦＤにぶっちぎられていくインカーです。
最終的に見えなくなるので、途中までです。



２つ目は、オマケで
なんとか商会のＦＤと絡んでるインカー
このＦＤは、ブリッジにＴＯ４Ｓに純正ミッションのファイナル4.3

自分のS2000の決勝のインカー
これは、広角レンズがうまく取り付けてなかったので
ちゃんと撮れていません。
普通なら載せないんだけど、最後に追いついた
というとこだけのアピールだね。



来年、がんばろ

FDを18インチ化したんだけど

２台を維持しやすいようにと、S2000にとっても動きが悪くなかったので
S2000も18インチ化した。

ホイールは、ENKEI PF-01
サイズは、9.5Jのオフセット 45

タイヤは、中古だけど、グッドイヤーで
265/35R18の通しにした。

どんな感じなのか、身内バトルも兼ねて
マイスターカップにS2000で出てみた。



で、今日は、フリー走行だったんだけど

S2000で岡山国際サーキットを走るのは、２年ぶり
エンジンは、相変わらずの２リッターのノーマルだけど
足回りが２年前より進化しているので
４８秒とか、出るんじゃねーの！
と淡い期待を持って行ったけど

さっぱりの４９秒９

久しぶりに岡山国際をS2000で走ったけど
難しいね。
過重コントロール

アンダーにもオーバーにもなって、難しいよ

最終コーナーをスライドしながら砂利まで、飛び出したら
左右のキャスターが２度以上狂って
２００キロぐらいで、フルブレーキングしたら
右に瞬間移動するようになったよ。

帰って、すぐにアライメント取り直したよ。


そーいや、ＦＤは、親友に託したんだけど
さっぱりだったなー
自分のことを『天才』って言ってたけど・・・・

人との出会いがあって、譲ってもらいました。

ＴＯ４Ｒ

今、ＴＤ０６-２５Ｇなんだけど

ＴＤ０７かＴＯ４Ｒにステップアップしたいと思っていたので
結構、嬉しい。

来年は、エンジンを少しやって装着しよう！

と思う

の前に車検だ・・・・

マイスターカップを走る為に、４年ぶりに新品のＳタイヤを買った。

去年もマイスターカップをＳタイヤで走ったんだけど、その時は中古を買ったのよね。

いままで、255/40R17だったけど
今回は、初めて265/35R18にしてみた。
本当は、295にしようかと思ったんだけど
この前、岡山国際サーキットを285/30R18のラジアルで走った時に
ストレートでパワーが喰われている感があったので265にしてみた。

で、当日、欲をはってS2000でもエントリーしている。
もしかしたら、FDは、親友に任せるかもしれない。

そーしたら、新品を最初に使うことができないかもしれない。

そーなったら、嫌なので

タカタサーキットに下ろしに行ってきた。



本当は岡国がよかったのだけど、スケジュール的に無理だった。

で、タカタを初めてＳタイヤで走ってみて、意外にタイムが出ないのでビックリした。

ラジアルから０．５秒しか上がらなかった。

いやー、恥ずかしいね。

で、その日の夜に燃調を確認しにいって
パワーＦＣをいじくりまわしてやったよ

毎回？　参加させてもらっているナイトー自動車の走行会に
ＦＤでタカタサーキットに行ってきた。

今回は、バネレートやブレーキの変更でフィーリングの確認と
フルスロさんの道案内をすることだ。

まあ、雨だったけど・・・

大会や走行会で県外の人達と戦うことがあるんだけど
県南の山の走り仲間が、なかなか出て来てくれない。
自分の走りでは、岡山県のレベルが低いと思われるので
県南のトップの人達が県外勢と戦って欲しくて
フルスロさんの道案内を買ってでた。

フルスロさんが、初めてのタカタで、しかもウェットで71秒台は速いと思う。
あの源さんも速いって言ってたし

これを機会に、一緒に戦って欲しいもんだ。

自分の方は、ウェットという事で走るのをためらっていた。

近々ある、マイスターカップやディレッツァの決勝大会のことを考えると
事故してもこまるので、無理して走る必要があるのかと・・・

でも、とりあえず車を積載車から降ろすと
『とりあえず１本、走ってみよう』かと
で、１本走ってみると
『午前中、走って、午後から止めよう』かと
でも、ぱち君のＦＤにタイムで負けると
『このままじゃ、やめれんわ！』と
結局、最後まで走ってしまった。

ぱち君のＦＤにタイムで負けたのは、悔しい。
雨量で、細かく空気圧などを変えていくとは・・・
さすが、競技経験者
コンマ１秒を争うって、こーいうことっていうのを教えてもらった。

袖ヶ浦で、リベンジしたいもんだ。

前日、練習とかないかなー

とにかく、戦いができて、楽しかった！

雨の中、ナイトー自動車の方々、お疲れ様でした。