ALTEX002のブログ一覧

４月２９日のマイスターカップをS2000で走ってみようと思う。

前回のＲＥＶの走行会で走った時にミッションファイナルが4.4だとコースに合わない気がしたので
純正のミッションファイナルに戻してみた。



それだけ・・・

３月のお話

REVSPEEDの走行会に岡山国際サーキットにS2000で行ってきた。

タイヤは、255/40R17のディレッツァZ2☆

S2000で岡山国際サーキットを走るのは、去年のマイスターカップぶり
あの時は、２リッターだったけど今日は２．２リッター
どんな感じか楽しみだ。

走ってみると
前回、265サイズで走ったんだけど
今回は、255サイズだった。
自分的には、255サイズの方が運転しやすい。

タイムは、1分48秒1だった。

単純に馬力が上がるとタイムも上がる
そんな感じだった。

今回は、シフトミスが多かった。
最初は、いーんだけど
周回を重ねるとシフトダウンがやりにくくなる。

後、８０００回転シフトだと
ファイナル４．４だと、イマイチ合わないと思う。

47秒台には、入れてたいもんだ！

後、慣熟走行の時に、2.35にアップしている有名なS2000の後ろを走らせてもらったけど
真っ直ぐで、もの凄い勢いで離されていく。
240馬力ぐらいでは、お話にならない。
本気で走られると、付いていけないと思ったよ。

後、２ＺＺやＫ２０搭載のMR-Sを追いかけたりしてみた。
結構、速かった！

その時のインカーがこんな感じ

最後に単独で走っているのが、４８秒１のインカーです。

先日、S2000仲間でK-MAXにパワーチェックに行ってきた。

今の自分のS2000の仕様は、
ＡＰ２のエンジンにＡＰ１の純正カム
スプーンのガスケット
無限タイプのエアクリ
ＡＳＭのエキマニ
Ｊ’Ｓのサーキット用の７０ＲＲ マフラー
トラストのアルティメイト（自分セッティング）

で、結果は、ダイナパックで２４８馬力のトルク ２３．５



仲間内でも悪くない結果だった。

セッティングというより、直管マフラーの恩恵が大きいと思う。

マイスターカップが終わったら、静かなマフラーに変えるよ。

仲間内のパワーチェックの詳しい内容が知りたい方は、
４５７氏のブログへ
http://s2457.jugem.jp/?month=201403

次は、ＲＥＶの走行会の話だ！

今年も開催された、中山最速戦

今回は、県外から有名な人達からの参加もあり
例年になく、盛り上がった最速戦でした。

いや～、しかし、近年のNAクラスの激化ぶりには疲れるね。

今年の自分のS2000は、自分の中で納得できるレベルにあって
これで、勝てなければ、しょーがないって感じ

フリー走行のタイムは、４秒２

NAクラスでは、３番手のタイム

なかなか、嬉しいポジションだし
ベスト更新！

457氏やRPF君のS2000を追いかけた時に
中山では、真っ直ぐはほとんど変わらない。
その中で

457氏の３秒８は、凄いタイムだし
RPF君の４秒１は、なかなかだし
銀兄さんの４秒２は、ちょっとウッと思った。

ここから、天候が不安定に

スーパーラップで、５番手まで下がり

決勝レースは、ウェット
まあ、予選はドライで決勝ウェットは、自分の得意パターンだけど
本音は、ドライで決着をつけたかった。

自分の前に大佐とあっしもがいるんだけど
フリー走行なら、がっつり殴り合いたいけど
ウェットの決勝でのバトルは、できれば避けたい。

特に今回は、勝ちにこだわっているので
みんなが、路面に慣れるまでの２周で勝負を決めようと考えていた。

だから、スタートでトップに出たのは、精神的に楽になったし
そのまま逃げ切れて、勝つことができて本当に良かった。
その瞬間に、安堵したし
色んなことから開放されたし
魂が抜けたよ

２周ですが、決勝のインカーを見たい人どうぞ！
攻め過ぎて、意外に逃げ切れていません。



今回、天候不順で路面がコロコロ変わった難しい大会だったが
事故やトラブルなどなく、無事済んで本当に良かった。

運営に携わった人、参加してくださった人
お疲れ様でした。
来年も開催できれば、よろしくです。


最後まで読んで頂いた方への特典映像！

ターボクラスの決勝をスタンドから撮影した動画と
ランエボ５のラストサムライのインカーをどうぞ！