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タービンをトラストに送っていたんだけど

先日、トラストから返答があった。
『新品を買った方が良いほど修理代が掛かります。』

なんで？

センターカートリッジの中が削れているとかなんとかって

新品を買う力もなく
とりあえず、何もせずに送り返してもらうことにした。

さて、まったく今後が読めなくなってきた。

マイスターカップやディレッツァの決勝も
今のところは、厳しいなー

誰か、TD06-25Gを安く売ってくれないかなー

マイスターカップのクラス２にＳ２０００で参戦した。

ファイナルギアを３．９に変更して、岡山国際を初めて走るので
どんな感じになるか楽しみだ！

後、Ｓ２０００で岡山国際で初めてＳタイヤを装着した。
今まで、ラジアルで走ってたけど
岡山国際サーキットの走行会は、Ｓタイヤの装着率が高いし
マイスターカップになると、更に装着率が上がる。
そーなると、Ｓタイヤを装着しないと話しにならない。

ADVAN A050 Mコン
265/35R18
を履いてみた。

で、走ってみると、タイヤは激喰い
マイスターカップの短い走行時間で使いこなすまでいかず

フリーも予選も４７秒２でクラス２で２番手のタイム

しかし４７秒台は、遅い
RX-8チャレンジのRX-8は、ラジアルで４７秒台で走っていた。

せめて４６秒台を出したかったけど、練習しないと厳しい。
Ｓタイヤの慣れがいるね。

そして、決勝

スタートを大失敗してしまい、４番手まで落ちた。
その後、色々あったけど

１つ思うことは、
アトウッドは、オレがダメなのか、車が遅いのか
バックストレートで、他車にメチャクチャ離される。
何がダメなのか、教えて欲しいよ

後、前のS2000を抜くには、１コーナーの飛込みしかなかったんだけど
最終コーナーまでの間の取り方が全然ダメだった。
１回目は、うまくいったけど
それ以降は、全然ダメ
もっと、間隔を開けないとダメなのに、あせってしまって
接近しすぎた。

バトル慣れをしてないのが、恥ずかしい限りだよ。

そんな決勝のインカーを見て、ダメなところ教えて！




馬力も欲しい
前のS2000って、2.2のハイカム・ハイコンプの４スロでダイナで２９０馬力なんだって
凄いね。

そーいや、オレの周りにそんなスペックのS2000がいたなー
その人に仇をとってもらうしかないね。