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あの日、岡山国際サーキットの帰り、アイドリングが少し不安定になった。
その瞬間、違和感を感じた。
この感じ

すぐに、エンジンを降ろしてばらしてみた。

フロント側のアペックスシールが１箇所、割れている！



まあ、そうだろうと思ったし
覚悟はしていた。
まあ、結構、ブースト掛けていたからね。

後、フロントのローターハンジングの
シールが付いている箇所を境に燃焼側に向かって
凹んで段になっている。
プラグが付くところから排気ポートまで



さらにウエストゲートは、割れ
パワープラントフレームも割れ






岡山国際サーキットを２発で
車が一気にボロボロになってしまった！

とりあえず、ゲートとパワープラントフレームを変えて
前に載せていたノーマルポートのエンジンに載せ替えて
走れるようにしようと載せ替え中

このエンジンで、色々と試したいことがあるので
色々試して、それと平行して
降ろしたエンジンを３ピースのアペで組み直そうと思う
今日この頃

いやー、ブースト１キロの３２０馬力ぐらいの時は２年間、壊れなかったけど
４００馬力超えたら、すぐに色々壊れたよ。

おもしろくなってきやがった！

今日、友人のヒロとＯＩＲＣの更新に岡山国際サーキットに行ってきた。

前回、身内でも容赦しないぜ走行会を走ったんだけど
クリアラップがなかなか取れなかったので
更新ついでに、走ってみた。

前回と同じ条件の２６５/３５Ｒ１８のＧ/Ｓで走ってみた。

車の確認の為、ヒロにも乗ってもらった。

ヒロがコースインして、２周目で



あっさり、１００秒切ってきやがった！

次に自分が乗ったけど



前に走った時よりＧ/Ｓが喰ってないんだけど・・・・
って、言い訳？

走れば走るほどタイムが落ちていく・・・

タイヤを見ると、溝が結構減っている！



タイヤを買って、出直してきます。

車は、１００秒切ったけど
自分で出してないんで、素直に喜べない自分がいる。

後、カメラを持って出るのを忘れて、インカーが撮れてないのよ。

今日、みんカラで有名な方々が出場するマイスターカップみたいな走行会が
岡山国際サーキットであって、それに参加させてもらった。

去年にＦＤのエンジンをサイドポートにしたり
ゲートを開放にしてみたりしたんだけど。
馬力も上がったしここまでやったら、１００秒とか出たり切っちゃたりするんじゃないのと思い
１月２日と３日に岡国に確認と練習に行く予定だったけど
雪で走れることができず

身内でも容赦しないぜ走行会が確認と練習になってしまった。
この豪華のメンバーの中で確認無しで走ることになったにはきつかったよ。

タイヤは、２６５/３５Ｒ１８のＧ/Ｓで走った。

しょうがないんだけど、フリーも予選もなかなかクリアが取れない。

タイムは、４１秒台で予選は３位

自分が妄想していたような展開には、なかなかいかないし
思うようなタイムが出ない。

車は、悪くないと思うんだけど
人間がイマイチ慣れてない？・・・

決勝

スタートが決まり、１コーナーまでポジションキープできたのは良い展開だったし
２コーナーでスーパーぽちさんのエキシージ？がミスしてパスできたのは、さらに良い展開に

まあ、でも、前を走るシンクンさんのＧＴ-Ｒには、追いつきたいけど離されていく一方
しかも、後ろからエキシージに突っつかれるし
最後には、抜かれるんだけどね・・・・
バックストレートエンドでエキシージ？に飛び込まれてきてら、どーしようもないよね。
それでも、３位でゴールできたんで良かったー

しかし、スーパーぽちさんと初めて絡んだけど
凄いね
ストレートで離れていても
進入で一気に詰めてくる。
進入で常にミラーを見てないといけないから、前を追いかけるどころじゃなかったよ。

後、やっぱりＧＴ-Ｒは速いね。
憧れるよ！
追いつきたい気持ちと突き放されたい気持ちが交錯する
決勝のインカーをどうぞ



最後にR34.BOSSさん、運営スタッフの皆さん
お疲れ様でした！