ALTEX002のブログ一覧

４月２８日にタカタサーキットに行ってきて、
全く、さっぱりだった。

それから、できるだけ、練習に行こうと思っていた。

どーせ行くのなら
車のセットも少し変えてみた。

バネレートをＦ：１８Ｋ・Ｒ２０ＫからＦ：１６Ｋ・Ｒ：１８Ｋ
に変更

ホイールを９．５Ｊから１０．５Ｊに変更した。


で、今日、タカタサーキット
を走ってみると

悪くない
乗りやすいというか
タイムは、多少上がったけど
思ったほど、上がってこない。

１速で行くか２速で行くか
色々、試してみたりしたけど
なかなか、タイムが縮まってこない。

練習がいるよ。

６月に１８Ｋ通しを試してみようと思う。

ちなみに、ＲＥ雨宮のフロントバンパーが修理中の為
赤色のメーカー不明のバンパーを代わりに装着しています。
自走でタカタまで行ったから、恥ずかしかったよ。

今年も去年同様、S2000とFD3Sでディレッツァチャレンジに挑戦してみようと思う。

S2000は、去年同様、大佐に乗ってもらうんだけど
今年は、Ｎクラスが新設されている。
去年の仕様だったら、ＡＰ２のエンジン換装でダメかもしれないけど
去年ブローしてＦ２０Ｃが載っているしエアコン・オーディオ装備の
一応、純正フェンダーなので行けそうな気がする。

ＧＴウイングを外してディレッツァのタイムランキングに登録すべく
タカタサーキットにS2000とFD3Sで来ちゃいました。

結果だけ言えば、２台ともいつものようにさっぱりだったね。
ＦＤなんかその日に来てた、なかっさんより1.5秒も遅かった。

S2000は、ＧＴウイングを外したらオーバーがきつ過ぎて
どーにもならない。

FDは、中山サーキットから感じてんだけど
トラクションが掛からない。

帰って、気付いたんだけど
ＦＤは、ずーと、Ｆ：１６キロ・Ｒ：１８キロのバネレートだと思ってたんだけど
実際は、Ｆ：１８キロ・Ｒ：２０キロだった。

そーいや、去年の最速戦が終わって
265のタイヤのセットの中で試しに固めてみて
そのまま、すっかり忘れていた。
正に記憶より記録

戻して、もう１回、確認に行こう。

S2000は、Ｆ：１６キロ・Ｒ：１８キロを１８キロの通しにしてみよう。