ALTEX002のブログ一覧

昨日、足を骨折した。
入院して、手術することになった。
全治3カ月と言われたよ。

うーん、どーしよ

うちのS2000の話なんだけど
2015年に大きく仕様変えたから、約1年
車が曲がらない症状に悩まされていた。

元に戻せば良いのだけれど、この状態で曲がるようになれば
１段階、車のレベルが上がるのでは
と試行錯誤をしていた。

先日のタカタサーキットでも、基本的に曲がらないんだけど
リアの限界を下げるとタイムは落ちていくことが解った。

で、ここでまたフロント周りの仕様を変えてみた。

週末に山にドライブに行った感じは、良い感じだった。

そーなると、すぐにタカタサーキットで確認したくて、
どーしようもなくなり走る気マンマンだったが
21日は雨、22日も朝イチにwebカメラを見るとウェット、23日は定休日と
流れが悪い。
我慢できず、最速戦も近いことなので中山サーキットに確認にR.R.R君と行ってきた。

ただ、タイヤはＺ３を外して去年の最速戦で使ったＺ２☆で行くことにした。
中山サーキットは、路面が悪いからか凄い勢いでタイヤがなくなるのでＺ３は温存した。

2015年製造とはいえ、インジゲーターが2本あるので転がし用ホイールに装着して行ってきた。


結果は、良くなっていると思う。
前は、コーナーの真ん中辺りでフロントが逃げる傾向だったけど
舵が効くというか、曲がっていくようになった。

去年の最速戦の時は、65秒2だったけど今日は64秒8だった。
65秒2も朝イチのタイムだし、今日は昼から走って４秒台だったので
結構満足した。
去年より車が進化していることが解った。


ちなみにR.R.R君もゼスティノのRSで64秒8だった。

これで、ますます、タカタサーキットに行きたくなってきた。
ナイトー自動車の走行会まで待てそうもないので、
来週の平日に行ってみようと思う。

58秒5とか、出ないかなー

ディレッツァチャレンジを見据えて
S2000用に255/40R17のディレッツァＺ３を購入した。

そして、１年前に岡山国際サーキットでＺ２☆で出した
１分４６秒０を超える為に、ＲＥＶの走行会に参加した。



１年前の車と比較して、コンピューターの変更と

フロントに無限のアンダーパネルと
リアにアンダーパネルとストレーキを製作して装着した。





空力が少しでも良くなって、４５秒台に入るんじゃねー
と期待したが

結果をいうと、４６秒７だった。

アンダーパネルを装着して、車がアンダーになったのもあるけど
正直、Ｚ３になっての良さが自分の感覚ではよく解らない。

なんとなくだけど、横方向のグリップがＺ２☆より落ちて
縦方向のグリップが上がっているような
そんな気がしてならない。

他の人の感想も聞きたいもんだ。

Ｚ３の良さが解らないまま、別の日にトラウトマン大佐と昼からタカタサーキットに



色んな噂が飛び交っている、ディレッツァチャレンジ
その噂を聞く限りでは、うちのＦＤで出場するのは厳しく
Ｓ２０００なら、出場できそうな感じ

で、２Ｂのレギュレーション想定で
タイプＳのウイングを付けて走りたかったけど事情でできなかった為、
１４２０ミリのＧＴウイングに１６５ミリのウイングステーを装着して
走ってみた。

色々、試してみたけど５９秒０が精一杯のタイムだった。

触媒付けてタイプＳのウイングだと５９秒台に入れるのがやっとだと思う。

このままでは、勝負にならないので
仕様を変えて、また行こうと思う。