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今日、友人のヒロとＯＩＲＣの更新に岡山国際サーキットに行ってきた。

前回、身内でも容赦しないぜ走行会を走ったんだけど
クリアラップがなかなか取れなかったので
更新ついでに、走ってみた。

前回と同じ条件の２６５/３５Ｒ１８のＧ/Ｓで走ってみた。

車の確認の為、ヒロにも乗ってもらった。

ヒロがコースインして、２周目で



あっさり、１００秒切ってきやがった！

次に自分が乗ったけど



前に走った時よりＧ/Ｓが喰ってないんだけど・・・・
って、言い訳？

走れば走るほどタイムが落ちていく・・・

タイヤを見ると、溝が結構減っている！



タイヤを買って、出直してきます。

車は、１００秒切ったけど
自分で出してないんで、素直に喜べない自分がいる。

後、カメラを持って出るのを忘れて、インカーが撮れてないのよ。

今日、みんカラで有名な方々が出場するマイスターカップみたいな走行会が
岡山国際サーキットであって、それに参加させてもらった。

去年にＦＤのエンジンをサイドポートにしたり
ゲートを開放にしてみたりしたんだけど。
馬力も上がったしここまでやったら、１００秒とか出たり切っちゃたりするんじゃないのと思い
１月２日と３日に岡国に確認と練習に行く予定だったけど
雪で走れることができず

身内でも容赦しないぜ走行会が確認と練習になってしまった。
この豪華のメンバーの中で確認無しで走ることになったにはきつかったよ。

タイヤは、２６５/３５Ｒ１８のＧ/Ｓで走った。

しょうがないんだけど、フリーも予選もなかなかクリアが取れない。

タイムは、４１秒台で予選は３位

自分が妄想していたような展開には、なかなかいかないし
思うようなタイムが出ない。

車は、悪くないと思うんだけど
人間がイマイチ慣れてない？・・・

決勝

スタートが決まり、１コーナーまでポジションキープできたのは良い展開だったし
２コーナーでスーパーぽちさんのエキシージ？がミスしてパスできたのは、さらに良い展開に

まあ、でも、前を走るシンクンさんのＧＴ-Ｒには、追いつきたいけど離されていく一方
しかも、後ろからエキシージに突っつかれるし
最後には、抜かれるんだけどね・・・・
バックストレートエンドでエキシージ？に飛び込まれてきてら、どーしようもないよね。
それでも、３位でゴールできたんで良かったー

しかし、スーパーぽちさんと初めて絡んだけど
凄いね
ストレートで離れていても
進入で一気に詰めてくる。
進入で常にミラーを見てないといけないから、前を追いかけるどころじゃなかったよ。

後、やっぱりＧＴ-Ｒは速いね。
憧れるよ！
追いつきたい気持ちと突き放されたい気持ちが交錯する
決勝のインカーをどうぞ



最後にR34.BOSSさん、運営スタッフの皆さん
お疲れ様でした！

チューニングフェスタが終わり

最近、嫁が無事退院して

時間に余裕が出来始めた、今日この頃

前々からやりたかったことをしてみた。

ＦＤのゲートを開放して
ブーストを掛けて
パワーチェックしてみたよ。

夏にエンジンを替えたんだけど
前のエンジンは、ノーマルで
壊したくなかったので、点火時期とかも遅らせて
ブーストは、０．９から１Ｋ付近で
２年間、壊れず走りきってくれたが
いかんせん、馬力が出てなかった。
夏とはいえ、ダイナパックで３０９馬力と悲しい数値だった。

今、載せているエンジンは、
サイドポートにして
フロントパイプを太くしてゲートを開放
ブーストもさらに掛けてみた。

タービンは、ＴＤ０６-２５Ｇ



そして、Ｋ-ＭＡＸさんで計ってみた。



自分で組んで、セッティングしてるんで
この状態だと短命だと思うけど
どこまで走れるのか、行ってみようと思う。



壊れたら、アペックスシールとか社外に変えたいと思う

今日、少し時間が出来たので、
先日の岡国でロッカーアームが折れたＳ２０００のヘッドを降ろしてみた。
ヘッドだけで済めばいーのに
と、淡い期待も虚しく






折れたバルブが大暴れして、ブロックが傷まみれ、ピストンもボロボロ

さーて、毎年恒例になってきたぞ！！

今年も参加しました、TUNING FESTA ！

S2000とRX-7を持って行ったよ。
ただ、ＦＤは、やっとタービンを中古だけど交換して走れるようになった。
なので、ちゃんと走れるか確認の意味で持ってきた。

どちらも、乗りたかったんだけど
スケジュールがタイト過ぎて、２台乗るのは厳しいと判断
急遽、いつものヒロではなくＳ氏にお願いすることにした。

一応、周りの人達


セガスチャンの180SX


じりのEG6


2リッターのハイカム・ハイコンプ・４スロ・直管の銀兄さんのS2000


今、流行のスーパーチャージャーのRFRくんのS2000

と、結構、楽しそうなメンツ

で、予選、自分が乗る、Ｓ２０００は、１分４７秒３で１５位と微妙なタイムで沈んだ

ここで、言い訳
１０月のマイスタカップの予選でも１分４７秒２で
あれから気温も下がり、タイムを更新しても良さそうなのに・・・
多分、ＭコンからＧＳにコンパウンドを変更したのが失敗だったと思う。
なぜかと言うと、Ｍコンの時は起きなかったが
ＧＳだとロール量が増えて、フェンダーの内側に凄く擦り出した。
そんなこともあり、コーナリングスピードが落ちた。

そして、決勝
またもや、予選１３位の銀兄さんの後ろでスタートすることに
又も遊ぶことになるのかと、笑みがでる

が、笑みから涙に

スタートして、１周でリタイヤ
最終コーナーを立ち上がったら、何の前触れもなくエンジンがストップした。

去年同様、またもリタイヤ

ここで、脱線するけど

すぐに車を持って帰って、原因を探った

タペットカバーを外したら、すぐに原因が分かった。

ロッカーアームが折れている


なぜ？
別にオーバーレブした訳でもないし
疲労骨折？

じゃあ、おかしいところがないか確認する意味で
１周の決勝のインカーをどうぞ！

あっ、ちょっと、フライングしているのは、こらえてね


どう？
なんか、わかった？
わかったら、教えてね。

ＦＤの方は、初めて乗るＳ氏が頑張ってくれて
予選 １分４３秒２ ４位
決勝のベスト １分４２秒７で３位

Ｓ氏の奮闘ぶりのインカーをどうぞ



いや～、リョ～タリ～さんは、今年も速かったなー



最後に、このマイスターで表舞台に一気に出てくるはずたったヤツの
幻の速さを自分のＳ２０００のおっかけインカーでどうぞ


確かに速いし、トップクラスのＳ２０００勢に食い込む姿は
期待してたよね。

今年も興奮したよ