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今回も？決勝大会をあきらめました。

理由は、２つ

１つ目は、今だにＦＤが動かないこと
２つ目は、嫁が長期入院中の為、ちびの子守をしないといけないこと
近場ならなんとかなるんだけど、愛知県は遠すぎる・・・・

ＦＤは、近いうちに動くと思うんだけど・・・

ただ、スパ西浦は行きたかった・・・・


残念

今日、タカタサーキットで開催された
ナイトー自動車のお楽しみ走行会にＳ２０００で参加した。

新コースになって、開催されるので、タイムを狙いたかったが、当日は雨っぽい

晴れなら、ディレッツァチャレンジで使ったタイヤでタイムを狙いたかったが
雨っぽいので、とりあえずのタイヤでタカタてしか会えない人達に会いに行こうって感じになった。

だが、実際は雨は止んで昼からドライで走れた。

ちょっと、残念

新コースは、車的に悪くない感じで
人間が何とかなれば、タイムも上がっていくような感じで
タイムは、７３秒７

後は、色んな人に会えたのも嬉しかったね。

特にタカタで有名な白６６さんに会えたのも嬉しかった。
出しているタイムの割りに、車が思った以上にノーマルなのにびっくりした。

５３番のエボの走りも凄かったな～
レコードタイムを出したのも凄いけど
天候が怪しい中、岡山県からタイヤを準備してきたところが熱い
源さんも、このタイミングで出してくるとは思ってなかったみたいで
色んな事を言ってたよ。

今回も色々あって、楽しかった～

タービンをトラストに送っていたんだけど

先日、トラストから返答があった。
『新品を買った方が良いほど修理代が掛かります。』

なんで？

センターカートリッジの中が削れているとかなんとかって

新品を買う力もなく
とりあえず、何もせずに送り返してもらうことにした。

さて、まったく今後が読めなくなってきた。

マイスターカップやディレッツァの決勝も
今のところは、厳しいなー

誰か、TD06-25Gを安く売ってくれないかなー

マイスターカップのクラス２にＳ２０００で参戦した。

ファイナルギアを３．９に変更して、岡山国際を初めて走るので
どんな感じになるか楽しみだ！

後、Ｓ２０００で岡山国際で初めてＳタイヤを装着した。
今まで、ラジアルで走ってたけど
岡山国際サーキットの走行会は、Ｓタイヤの装着率が高いし
マイスターカップになると、更に装着率が上がる。
そーなると、Ｓタイヤを装着しないと話しにならない。

ADVAN A050 Mコン
265/35R18
を履いてみた。

で、走ってみると、タイヤは激喰い
マイスターカップの短い走行時間で使いこなすまでいかず

フリーも予選も４７秒２でクラス２で２番手のタイム

しかし４７秒台は、遅い
RX-8チャレンジのRX-8は、ラジアルで４７秒台で走っていた。

せめて４６秒台を出したかったけど、練習しないと厳しい。
Ｓタイヤの慣れがいるね。

そして、決勝

スタートを大失敗してしまい、４番手まで落ちた。
その後、色々あったけど

１つ思うことは、
アトウッドは、オレがダメなのか、車が遅いのか
バックストレートで、他車にメチャクチャ離される。
何がダメなのか、教えて欲しいよ

後、前のS2000を抜くには、１コーナーの飛込みしかなかったんだけど
最終コーナーまでの間の取り方が全然ダメだった。
１回目は、うまくいったけど
それ以降は、全然ダメ
もっと、間隔を開けないとダメなのに、あせってしまって
接近しすぎた。

バトル慣れをしてないのが、恥ずかしい限りだよ。

そんな決勝のインカーを見て、ダメなところ教えて！




馬力も欲しい
前のS2000って、2.2のハイカム・ハイコンプの４スロでダイナで２９０馬力なんだって
凄いね。

そーいや、オレの周りにそんなスペックのS2000がいたなー
その人に仇をとってもらうしかないね。

DIREZZA CHALLENGEが終わり、次の日

早速、タービンを外してトラストに送った。

なぜかというと、アイドリング中、白煙が止まりません。
走り出すと白煙は止まる。
ブースト掛けても、７０００ｒｐｍまで回しても白煙は出ない。
でも、アイドリング中は白煙が出る。

その時に、タービンの羽を止めて
タービンのオイルラインを切ったら、白煙が止まる。
で、タービンをトラストに送ってみた。

それだけ