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エンジンを降ろそうと思っているんだけど
降ろす前にやっておきたい事がある。

昨日、頂いた石●さんとseiunくんのデーターとなかっさんの話を
自分なりに解釈・参考にして
自分のデーターを変更してみた。



結構、フィーリングが良くなった。
２パターンのデーターをそのまま入れると
傾向というか方向性というか
違いがあって、勉強になる。

まだ、触りなので色々とやってみてレベルを上げるよ。

いやー、なかっさんは深くて凄いね。

今日、ＦＤを持ってタカタテクノサービスに
ダイナパックでパワーチェックをしてきた。

なぜ、広島なのかと言うと

７月にタカタサーキットで、なかっさんに会った時に
フジタエンジニアリングでチューニングした石●さんのＦＤの隣に乗った時に
結構、速かった話をした。

そうすると、なかっさんがそういう話は
実際に数字にしてもらわないと鵜呑みにできないと言われた。

確かに

と言う事で、石●さんにお願いしてタカタに来てもらった。
自分のも比較として計ってみた。

まず、自分のＦＤ

エンジンノーマル
タービン ＴＤ０６-２５Ｇ
ブースト １Ｋ



石●さんのＦＤ

エンジン　フジタＥｇのサイドポート（ニュルスペック）
タービン ＴＯ４Ｓ
ブースト １．１Ｋ





いやー、周りに自分の車は、３２０から３３０馬力と遠慮気味に言ってたけど
それを更に下まわるとは・・・・

フジタエンジニアリングの製作の車に１３馬力差が
慰めになるよ。

ブースト１キロで約２年使ったエンジンを
ここで、オーバーホールする決意がついたよ。

９月のタカタサーキットまでに間に合わせたいねー

その後、なかっさんのお店で
石●さんのＦＤとなかっさん製作のseiunくんのＦＤ
のデーターを頂いた。

それを参考に自分の車をやり直そうとデーターを見ていると
なかっさんが石●さんのデーターを見て、石●さんに
『うちでやらせてもらったらフジタより速くしますよ！』
かっこいいいい
なかっさんを尊敬の眼差しで見てしまいました。

帰って、エンジン降ろそ

１９日にタカタサーキットで開催された、
エリアカップにＦＤとＳ２０００で参加した。

Ｓ２０００は、友人のトラウトマン大佐に託した。

２台とも２６５/３５Ｒ１８で走りたかったけど
注文するのが遅くて間に合わなかった。
で、今回は、２台とも中古で行くことにした。
Ｓ２０００は、２５５/４０Ｒ１７になったけど

結果は、ＦＤは、５９秒８
まあ、こんなもんだと思う。

ただ、Ｓ２０００も５９秒８とＦＤと変わらないタイムを出してきた。
このタイムは、ちょっとビックリした。

タイムが出るのは、朝１だと思っていたので
走行は、２本走って止めた。

ここから、気になる有名な方々の車を拝見させてもらうことに

まず、去年の全国３位のＦＤの方と話ができたのは、嬉しかった！
車の作り方は、大変参考になった。
初めて走って、６０秒５と速いタイムを出していたのは、さすがだと思った。
たぶん、自分が同じ時間帯に走って、このタイムが出るかどうか怪しい。

後、前から速いと思っていたシルビアの方とも話ができたのも
嬉しかったし、追いかけてみたけど
めちゃくちゃ速くて、付いていけなかったよ。
Ｓ字の後の大きい左コーナーで離されたのは、
自分にとっては、厳しい課題を突きつけられたよ。

この２人は、車のセッティングについての話が深い
深すぎて、解らないこともある。
こーいう人達と話をすると、自分の経験不足というか
勉強不足を感じるよね。

正直、恥ずかしい。

９月までに、車と人間を見直す気になったよ。





ここから、身内話に

自分の周りには、自分よりうまい友人がたくさんいる。
その中で自分の常識を超えてくるヤツが２人いる。

それが、トラウトマン大佐とassimoだ。

今回、大佐に乗ってもらったＳ２０００は、
２６５/３５Ｒ１８で走るつもりだったが用意できなかった為、
２５５/４０Ｒ１７の中古で走ることにした。

自分も２０年、走っていると
この状況だと、このぐらいのタイムだろうと見えてしまう。
いや、決め付けてしまう。

Ｓ２０００を自分が乗ってアタックしても、６０秒台に入れるのがやっとだと思っていた。

それを大佐は、５９秒台を出してきた！

理解できない
まさにミラクル！！


そして、次の日、灘崎でＳ２０００でジムカーナに参加してきたんだけど
鷲のエボ９の若い子に負けたのも悔しかったねー

これだから、走りは、やめられないよ

うちのＦＤは、３月の中山サーキットでＯＳ技研のミッションがブローしてから
前に進んでなかった。

というのも、直すのも新たに買うのも結構、お金が掛かるので
中古が出てくるのを待っていた。

エリアカップの１ヶ月前に
たまたま電話で話をしていた、なかっさんが
OS技研のフルクロスを持っていると
しかも安く譲ってくれると
もの凄いありがたい話なので、すぐに広島県まで取りに行ってきたよ。

なかっさん、本当にありがとうございました。

そして、そのミッションを載せて
ＭＥＴＡＬＩＴ製キャタライザーに付け替えて

準備万端だー！

後は、265のタイヤを注文して

って、ないらしい
すぐに来ないらしい

シビレル～

マイスターカップの話をしたいんだけど

それより、このゴールデンウィークに
岡山国際サーキットと中山サーキットに走りに行ってきた。

目的は、ファイナルを4.1にして
255/40R17と265/35R18とどっちのタイヤサイズが自分に合うのか確認に行ってきた。





岡山国際サーキットは、タイム的にはほとんど変わらないけど
乗りやすさは、違う感じ

で、中山サーキットは、というと
ハプニングが合って、ちゃんと比較できなかった。
確認は、できなかったけど

四国から、全国レベルのもか君が走りにきた。
その走りが見えただけでも価値があったよ。

自分の周りのS2000仲間も来て走ったけど

初めて走る、もか君のタイムに及ばなかったね。

自分もどこが違うのか、追いかけて確認してみたよ



いつも、知ってる人間とばかり走っていると見えてないことがあるよね。
もか君の走りで、よく解ったよ。

いやー、しかし、うまいね
もか君は



オマケでその時のS457氏のS2000のインカー