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マツ耐 第２戦に参戦してきました。



今回で２回目の参戦です。
メンバーも前回と同じ

車は、ロードスターのＮＣ



当日、もの凄く暑く
エアコン全開でも室内温度は３６度

なぜ

幌だから？

結果は、予選 総合 １位 ・ 決勝 総合 １位
でした。









ただ、暫定は２位で、暫定 １位のチームのペナルティがあり
繰り上げ１位でした。
なので、実力で１位になっていないので
秋のマツ耐では、実力で１位になれるように・・・

今回、思ったんだけど
マツ耐って、面白いかも
模擬レースの走行会も楽しいんだけど
それとは、違う面白さがある。

満タンで２時間半を走りきるレースなんだけど
燃費走行しないといけないんだけど
どーやって、燃費走行するかとか
ピット戦略（これが、うちがダメなところ）
２時間半走る為のチーム作り
後、レギュレーションがしっかりしているから
守らないと、確実にペナルティを食らう
走行会って、曖昧なところがあるからね。
色々と頭を使うから、楽しいかも

今回のうちの戦略は、単純明快の速さの追求
しかもコーナーでの速さの追及
他の車より１発の速さを出して、ペースを落としても
他の車と一緒ぐらいになれば良いかなと
エアコンも付けるので、燃費の問題で
各ギアで４千回転までしか回せないし
コーナーは、４速で曲がらないといけないし
立ち上がりと真っすぐは、遅かった
だからいかにコーナーで稼ぐかが、うちの戦略でした。

それが、うまくいって良かった

詳しいことは、別のところで

雨の為、延期
延期しても雨

天候次第のスケジュール
精神的に疲れたよ。

まず、タイムアタック組がドライで走れたことに安堵した。
レース組もドライで１本、走れたことに安堵した。

タイムアタック組に関して言えば、紅坂さんのインプの１秒台には驚いた。
普通のインプに見えたので、さらに驚いた。

S2000勢は、CSOさんがさすがの3秒2で凄かった。

レースに関しては、

Ｂクラスの決勝は、oh!タッツーのマーチと大はし君のワークスの戦いとか
いけきゅうさんのスピンとかコルトの追い上げと見応えがあったし

Ａクラスの決勝は、レースを確実に面白くしてくれると思われた
ハヤト君とラストサムライが振るわなかったり
若者の活躍だったり、今年も予想と全く違う結果になって面白かった。


自分に関して言えば

予選に関しては、あんなもんだろうと思う。

ただ決勝に関しては、想定外の連続だった。

スタートは、エボが前に出て180SXは後ろに下がると予想していた。
後ろのみのっくすを警戒して、２位狙いを想定していた。

が、スタートするとエボは来ず前には180SX

自分も昔にS15に乗って、雨の最速戦を戦ったことがあるから解るんだけど
シルビア・180SXは、ウェットになると全くリアが踏ん張らない。
もの凄く神経を使いながらのドライビングを強いられる。
まだS2000の方が踏ん張る幅がある。
シルビアは、踏ん張る幅がほとんどない。

だから、すぐに抜けるだろうと想定していた。

が、想定外に速く
しかも、横向きながらでも速いし離される。

インカーでは、動揺して
『アイツ、速え～わ』『速え～』
と心の声が思わず出てしまっている。

後半、横向く量が増えてくれたおかげで抜くことができたが、
23歳とは思えない走り。
恐るべし、ドライビングセンス。

とにかく、勝てて安堵したよ。

バッテリー切れで３周しか撮れてない。
180SXの素晴らしい走りをどうぞ



今回は、天候に振り回され
毎回ではありますが、段取りが悪かったり
ご迷惑をお掛けすることがありました。

県外勢の方々や参加された方々に感謝しかありません。
ありがとうございました。

HPの方にリザルトもアップしています。

中山サーキット側からの要望で11月に開催することが濃厚かも

１４日に開催する中山最速戦の打ち合わせに行ってきた。

雨の為延期したのに、延期した日も雨っぽい
さすがに延期はできないので開催するが
タイムスケジュールは、当日の朝にならないと決めれない。
タイムアタックイベントは、精神的にキツイね。

打ち合わせのついでに、赤い人が
２年ぶりに走りたいと言ったのでＳ２０００を持ってきた。
自分ては前に３秒８が出た時から、バネを柔らかくしたので
確認もかねて、赤い人をまたまた追いかけてみた。

自分的には、車は乗りやすくなり
恐怖心も少し薄くなった。

昼から走って、４秒１だったんで自分的には悪くないと思う。
赤い人は、３秒４だった。
赤い人は、２月だったらムニャムニャと言っていた。

その時のインカーをどうぞ

ＡＰ２になってから前のＡＰ１のタイムを岡山国際やセントラルなどは速くなっているが、タカタはなかなか超えれない。

３月の上旬に行った時に、最終コーナーが濡れていてベストの走りができなかった。
その時が５８秒０だった。

完全ドライで、『朝一発なら５７秒台入るんじゃねーの！』
と思いナイトー自動車販売　春のお楽しみ会に勝負を掛けていた。

が、出なかった

赤いの追いかけてら、余計出なかった

タカタってノーミスで走らなないとダメなのに
追いかけなきゃいーのに、赤いの一緒に走ると車が乱れる 運転も乱れる

赤いのは、５７秒８だった。
その時のインカーをどうぞ



本人は、２月ならムニャムニャと言っていた。
オレは、森本くんと変わらなかったから良しとするよ。



赤いのをよく追いかけて思うようになったんだけど
この車体で走るのは夏までだと思う
夏からは、違う車体で走りたいもんだ。

後、中山最速戦のタイムスケジュールを更新しました。
天候によっては、内容などの変更があります。

中山最速戦に向けて、車の確認に中山サーキットにヒロと行ってきた。

時々、小雨がぱらつく微妙な天気だったが
路面はドライだった。
気温は、１０度

S2000で走るのは、２年ぶりで
このS2000で走るのは初めてだったけど
やっぱり中山サーキットは、ただただ怖い。

岡山国際サーキットやセントラルサーキットでは、怖いとは思わないけど
年のせいか、メッチャ怖い。
エスケープゾーンが無いのと路面が悪すぎる。

コーナーの突っ込みが甘いと、ガクッとタイムが落ちるから
恐怖と戦いながら、コーナーを攻めているよ。

とりあえず、３秒台には入ったけど
とても、２秒台は見えないし３秒前半も見えない。



しかも、当日のレースはＳ2000をヒロに乗ってもらって
自分は、ロードスターでヨリ君と遊ぼうと思ったが
ヒロがギブアップしたので、当日は自分が乗ることになった。

いやー、今のままだと厳しいね。
何とかしないと２０代の若者達に食われてしまうよ。

人間でタイムを出す気がないので、どこまで車を中山サーキットに合わせるか悩む。
ギアが合わないらギア変えるか、跳ねるからバネ変えるか
当日までに、色々とやることがあるよ。

その時のインカー



がんばってんだけどね。

今日、最速戦へのたくさんのエントリー
ありがとうございました。