オールラウンダー4気筒 - GSX-S750 ABS

マイカー

オールラウンダー4気筒

marrrrrrrrrrrrr
スズキ / GSX-S750 ABS
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2023年6月28日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：4

満足している点: コーナリングの安定感が高く、ヨーイングのコツがわかれば旋回が非常に楽しい一台です。交差点の左折から高速コーナーのワインディングまで、痛快に走破します。
トルクは高回転に振ってあり、低中速では中型のようなマイルドさで普段乗りも気楽なので、オールラウンダーという言葉が似合うでしょう。排熱もさほど熱くなりません。
7000回転以上では、112psらしいパワーが炸裂し、アクセル操作に従順な走りをします。
音も野太い吸気音が上品で、クォーンといった伸びやかな走行音はライダーの耳にも良く聞こえます。

2年乗って全体的に過不足を感じません。
不満な点: フロントビューはスズキデザインで個人的には好きではありません。
パワーの割に防風は皆無かつ、ミッションがトップギアまでクロス気味なので、高速巡行が楽な部類のバイクではありません。
シートが滑りやすく、特にタンデムシートは心許ないベルトしかないので、二人乗りの際は恐怖感を与えます。
タンク周りも滑りやすいので、革パンツもしくはタンクパッドを貼ることをお勧めします。
総評: 走りに関しては接地感が高く、ブレーキの効きも良いうえに、素人で使い切れるか切れないかという丁度良いパワーのため長く付き合えると感じてます。
コーナリングはゴリゴリ攻めるというより、軽快にクリアしていく楽しさを感じさせてくれるので気持ち良いです。

ターゲットとしては、街乗りからワインディングまでを楽しむユーザーだと思います。カジュアルに楽しみたいけど深くバンクするコーナーリングもこなしたい、リッターほどは要らないけどパワーと手軽さを両立したいという方には良いのでは無いでしょうか。

デザイン: 3; フロントビューはなかなか好みが分かれますが、リアビューは存在感がありつつ無駄の少ないデザインで良いと思います。
走行性能: 5; コーナーはボディの剛性と鉄のしなやかさが相まってか、非常に安心して寝かしこめます。
リアのスリップ度合いが設定できるので、ハイサイドはまず起きません。
エンジンパワーは大きめなワインディングを走るとちょうど良く感じます。
バイク自体に爆裂な個性はありませんが、乗り手次第でどうとでもなる扱いやすいマシンです。
乗り心地: 4; シートは肉が薄く、お尻は痛くなります。
ただハンドルが若干前傾なので、前傾姿勢を保つことを考えるとゲルザブがいるか微妙なところです。(あまり肉厚にしすぎるとスポーツ走行に影響が出るかも)
積載性: 3; SSほどではないかもしれませんが、ほとんどありません。リアシートにはヘルメットホルダー兼シートバッグ用にフックがついてます。
工具以外では車検証といろはすのペットボトルを捩じ込んだことしかありません。
燃費: 4; 街乗りでは15〜16、ツーリングでは20以上で、ロングツーリングでは25という数値も見られます。
価格: 4; 最近の4気筒が減っている現状、価格が上昇する傾向を考えると安価な方だと思います。
いろいろ不遇な車種ですが、乗らないとわからない良さがあります。(ちなみにs1000も乗りましたが、個人的にはs750のほうが乗り味は好みでした)
故障経験: 中古で買ってすぐにブレーキフルード漏れがありましたが、この車種だからということではないでしょう。
すぐに直していただけたので特に困ったことはありません。