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茶雅丸の"【キメラワークス】ハニコス" [スズキアルト]

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整備手帳

作業日：2023年6月17日

通勤快適⁉︎ HA25Sターボ化計画　【下準備編】

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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ドナーが決まれば下準備！
という事で、前々から気に入らなかったブレーキを交換‼︎

うちの子だけかも知れませんが、純正のブレーキの効きが悪くターボ化する、しない、関係無しに交換しようと思ってました笑

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最初はパッドだけ交換するつもりでしたが、どうせやるならインチアップ！
という事で、インチアップキットを某ネットオークションで購入！

…正直、この綺麗な青に一目惚れしました笑

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セットのローターはただのベンチレーテッドローターだったので、、

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スリット加工を施しました！

ただ、節約目的で自分でスリット加工するくらいなら、初めからスリットローターを買った方がいいです…
（ケチった金額に費やした労力が見合ってない笑）

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ブレーキチューンと言ったらコレ！
…ってイメージだったのでノリでメッシュホースに交換しました笑

しかし、こいつが厄介な事に説明書通りにやっても、リアのホースがブラケットに収まらず、結局車体のブラケットを曲げてホースを入れて、曲げた部分を戻す！という力技で解決しました…笑
（作業風景撮れてなくてごめんなさい、、）

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フルードは特にこだわりが無いのでカストロールのDOT4をチョイス

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ブレーキパッドはENDLESSのSSSにしました！
もちろん、HA25S用のではなく、Keiワークス用です！
（14Vキャリパーに交換する為）

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整備士さんに手伝ってもらいながら、純正キャリパーを外し、固着してるローターを外したらサイズ比較‼︎
純正比で2インチアップ！
（新しいローターはあらかじめ塗装しておきました）

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作業が終わったら軽く走らせて、エアーを噛んでないか確認と当たりつけを行います！

…当たりつけなんて格好つけて言ってますが、ただ急ブレーキをかけずにゆっくり、じんわりとブレーキを踏んだだけです笑笑

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「エンジンルーム内のレイアウトはコレでほぼ決定！
あとは、リミッターがかかることなく走ってくれるようになったら完成‼︎笑」

何シテル？ 09/01 20:57

茶雅丸

前車は【DBA-JW5】S660と【E-SW20】MR2で今回のアルトが初のフロントエンジン、初のフロントドライブです笑今までカスタムや整備の記録をメモ帳にし...

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