ロードテスト。。。Ⅲ

ふと気づきましたが
フロントのパッドはどの位に持っているのかなと．．．
先日街乗りパッドへ交換しましたが
中々の状況でした（汗

空気圧！！！
エアモ二つけるともっとリアルに（笑

実は僕って、ブレーキよりタイヤに負担掛ける派でして、どちらかと言うとギアダウンによる減速が多いのと、最近ハードブレーキをしてないせいか、パッドの減りが非常に少ないです。コレは人により様々ですので、正確には解りませんけどね。

エアモニ・・・チラチラウザイから不要。

好印象に、推薦したの者としては、嬉しいというかホッとしてます。＾＾

実はもう１方既にＺⅡを履いてる方が居たのと、僕の行くショップがＤＵＮＬＯＰ系なんで、行ってみようかと思ってました。
なかなかな感じです。

タイヤも徐々に進化してますね～
好みもありますが、食わず嫌いみたいなもんでしょうか。
僕も昔のダンロップが印象悪かったので嫌いでしたけど(^^;

ロードのラジアルは進化してますね。
僕も印象で言うと、マジか？と思いました。
そうそう昔のイメージはもう当てになりませんね。
進化度合が違い過ぎます。
これで国内３社は制覇です。(笑)

走り出しましたか！
やはりタイヤも進化してますよね。
高速の舗装の種類でロードノイズは大分と違うような。
鈴鹿のストレート位の速度域ではノイズがメッチャ気になります。
街乗りだと良いんですけどね。
RE11には無かった音です。

ＬｉｏｎＨｅａｒｔ号の場合、ロードノイズは爆音に消されるのですが、流石にＳはうるさかったので・・・
タイヤの進化はタイム直結ですから、３５Ｒのタイムが鈴鹿で飛び出したのも、タイヤのお陰だそうで。
やはり日本のタイヤは良いですね。
まぁ慣らしにかまけて余り音を気にしてなかったと言うパターンだったかも？しれません。
(笑)

ゼッツーなかなかよさげですね！
騒音が改善されてるのが好印象(´▽｀*)
圧が高めで安定ってことはサイド剛性が若干やわい感じっすか？
扁平率もあるから一概には言えないかもだけどサイドがやわい特性は☆スペから変わってないようですね。
次はネオバにしようかな・・・(^-^;)

ナカナカと言っておきます。敢えて(笑)
騒音は気になりませんでしたよ。Ｓの比べりゃ断然マシでした(笑)
この時は空気圧低めだったので、ちょっとインプレに奢りが有ります。
しかし、操作性の安定感はやはりサイズアップかもしれませんね。
なんせアウト側は設置してませんから～！
(笑)

昔はＰＯＴＥＮＺＡという響きが好きでずっとＢＳばかり履いてました(^^ゞ
今は競技用タイヤはＤＬで、それ以外は国産でもアジアンでもなんでもＯＫになってしまいました(汗)
なんか、人が履いたこと無いタイヤを履いてみたい？という、変な拘りを持っているからでしょうかねぇ～

ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ７１．
未だにあのタイヤに裏切られたお陰で、ヨコハマにしたんだと思いだします。
タイヤも色んなメーカーのを試すのも有りですよ～！
チャンピロはお勧め出来ませんが・・・