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2013年07月01日

一般道も油温は上がったまま…

朝晩カラッ！っとしてるくせに、

日中は結構蒸したりして暑いですね。

市街地短距離走ってましたが、

画像通り油温は８６℃くらいです。

街中だと９０～９２℃前後まで上がってます。

なんだか、夏近し！な雰囲気を感じます。

１年とおしてやはり、油温や水温の上がり具合や、

巡航しても下がらないとか、冷え過ぎとか、結構敏感にチェックしてしまいます。

昔からメーターを付けてる者としては、もう慣れと言いますか普通化してます。

しかし、今年の夏は過去最高とか言われるほど、気温が上昇するんでしょうか？

ハイチューニングエンジンの方は、乗らない方がいいんでしょうかね～。。。

そう言えば、随分乗って無かったので、空気圧は２．４まで落ちてました。

乗り心地悪かったです。

試しで今回は２．６に調整して乗ってみます。

今の所２．８～２．７がやはり好感触です。。。

長距離高速の場合は落としますが・・・

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Posted at 2013/07/01 17:44:06

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がも. 2013年7月1日 18:44 私も、例の何とかサーモを付けて以来、街乗りではマンセルさんと同じく９０前後で落ち着いてますが、競技だと１００以上になっちゃいますね(^^ゞまぁ、走る時間も短いし、そんなに気にすることでも無いですが(^^) ７日はコスモスの練習会がありますので、しっかりと練習してきます。	コメントへの返答 2013年7月2日 23:27 競技中はどうしようも無いって感じです。競技タイムが短いのですが、クーリング出来ないのがぶたがもさんには痛手かもしれませんね。。。短時間でも油温・水温の上昇は気になる所です。７日のコスモス練習会、カッ飛んで下さいね。
ぴろ（屍）@ライトニングカウント 2013年7月2日 0:14 見えると気になるので今は見えなくしてますｗ	コメントへの返答 2013年7月2日 23:29 管理・把握と言う観点からは、有った方が良いのかもしれませんね。自分のマシンを管理するのはやはり自分ですから、知っておくべきかと・・・
獏＠しゅらGT-A 2013年7月2日 7:13 この時期は温度チェックがそんな感じと（汗巡航ならそれなりに効いてきてます♪ この夏は新たな対策で多分良い感じに（笑	コメントへの返答 2013年7月2日 23:31 「中途半端」な季節かもしれません。踏んでの巡航となると、加速状態では４トンでも１００℃越えますので、夏はやはりセーブがベストなんでしょうかね。。。新たな対策が功をそうすれば良いですね。

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がも. 2013年7月1日 18:44 私も、例の何とかサーモを付けて以来、街乗りではマンセルさんと同じく９０前後で落ち着いてますが、競技だと１００以上になっちゃいますね(^^ゞまぁ、走る時間も短いし、そんなに気にすることでも無いですが(^^) ７日はコスモスの練習会がありますので、しっかりと練習してきます。	コメントへの返答 2013年7月2日 23:27 競技中はどうしようも無いって感じです。競技タイムが短いのですが、クーリング出来ないのがぶたがもさんには痛手かもしれませんね。。。短時間でも油温・水温の上昇は気になる所です。７日のコスモス練習会、カッ飛んで下さいね。
ぴろ（屍）@ライトニングカウント 2013年7月2日 0:14 見えると気になるので今は見えなくしてますｗ	コメントへの返答 2013年7月2日 23:29 管理・把握と言う観点からは、有った方が良いのかもしれませんね。自分のマシンを管理するのはやはり自分ですから、知っておくべきかと・・・
獏＠しゅらGT-A 2013年7月2日 7:13 この時期は温度チェックがそんな感じと（汗巡航ならそれなりに効いてきてます♪ この夏は新たな対策で多分良い感じに（笑	コメントへの返答 2013年7月2日 23:31 「中途半端」な季節かもしれません。踏んでの巡航となると、加速状態では４トンでも１００℃越えますので、夏はやはりセーブがベストなんでしょうかね。。。新たな対策が功をそうすれば良いですね。