MLS参戦記～NEOVA～

今回の収穫の中で、予想以上に良い感触を得れたのは、
ネオバのグリップ性能の高さです。
確かに安いが減りが早い…のADVANですが、
ﾄﾞﾗｲｳｴｯﾄに於いて右に出るものは無いと、
自己評価してます。
特にｳｴｯﾄの排水性は抜群で、過去どしゃ降りの高速でも、
ハイドロを起こした事は有りません。

ではｻｰｷｯﾄでは？
ﾘｱのｽﾗｲﾄﾞ量も極力少なめです。結構ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ！
ｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞでは、
ﾘｱのｽﾗｲﾄﾞ量を補正するのも又楽しいものです。

Ｓﾀｲﾔに追いつくまでは行きませんが、引けを取らない…
それが、ｻｰｷｯﾄでのｲﾝﾌﾟﾚです。
縦横方向どっしり構えて、行けました。

当時現行ﾊﾟﾀｰﾝは、前の型より悪いだの言われてましたが、初めてＧＴＡに投入した時、
花脊峠で、ﾀｲﾔに廻されてる？ﾀｲﾔが先に曲がる？
とんでも無いｸﾞﾘｯﾌﾟ性能に長年鈍ってた腕はﾀｲﾔについて行かず、
進化の凄さ・素晴らしさを目の当たりにしました。
すでにADVANとの付き合いはもう20年越えました…
ｻｰｷｯﾄでは確かにＳﾀｲﾔには追いつけませんがグリップは結構持続します。
何周もつかは不明ですが(笑)

翌日洗車しましたがﾈｵﾊﾞに付いた皆さんのSﾀｲﾔの断片が磨り減りﾈｵﾊﾞの山や溝を埋めて頂き、
光栄です。
引っ付いて離れねぇ～って感じですね…(笑)