MLS用小細工…の全貌(笑)

実はキャンバーを付けただけです(笑)
Ｓタイヤやネオバを新調する資金も無く、
ブレーキを補強したり、
サーキットスペックを…
なんて夢物語でしたので。(悲)

５日のブログupの写真は、
ブレーキラインの固定金具と、
干渉要ゴムブッシュです。

ショックにボルトオン状態でしたので、
外すのは簡単でした。

「ＧＴＡはキャンバーを深く付けると、ブレーキラインやタイヤが接触するので注意要」
と聞いたか、ショックの取説に記載されてたか忘れましたが、その事だけは覚えてました。
ショック取付時にキャンバー１・５cmにしてましたが、今回タイヤを外して見ると、
やはり固定金具はタイヤハウスに傷を付けてました。
やはり何らかの振動とかで干渉してたんかなぁ～？

今回さらに１cm＋で２・５cmにする事に…
ってＧＡＢのピロそれ以上行かないし…(悲)
ブレーキラインはタイラップで固定し、ステアリングを切った時に干渉しない事と、
動くようの逃がしを作りました。

で、高速テストⅥを実施。次回は峠テストもしなくては…


参考及び、情報提供の明日論蝙蝠さんに感謝です。