マンセルRED5のブログ一覧

画像の３５R、某店で作業されてましたが、

２９５以上のタイヤ対応かな？

ここまでやってる車は海外PV位しか、

見た事無い気がしますが、凄いね！

惚れ惚れしてしまいます。

３５Rのエンジン出力とボディはマッチしてると改めて思いますね。

そのパワーを受け止める大型ボディ、バランスも優れてると感じます。


CTも過去のエボの中では実は電子制御やボディサイズを含め、

最強のパッケージだと思います。

ピーキーで最高速も峠も行けるCPⅥは軽量ボディと相まって最強と思ってましたが、

軽量過ぎて安定感がやや不足と感じるのも否めません。

その為の大型エアロパーツによるダウンフォースを稼ぐ必要も有り、

派手なマシンに仕上がってしまう。

CTはその点空力や重量バランスが考えられ、進化したはずなんですが、

実際CPに食われてるYouTubeが多数アップされてますね。

ただ安定感は確かに有る気がします。

さらに重量増のCZは安定感は有るがいかんせん重すぎ。

SSTもデリケートで補機類は必須。。

今になって進化してきたので、パワーで相殺って～のも有りますが。。。


僕はGTAと言うセミオートマのハンドルシフトを重宝してます。

オートマは確かにエンブレとか考えるとMTには適わないですが、

三菱のセミオートマは意外にエンブレ効くんですよね。

独特と言いますか、峠でも早め減速からの旋回後立ち上がり重視が癖です。

セナ足と言いますか旋回中でもハーフで踏めるようにして、

クリップ後はフルスロットル。

オートマ保護の観点からも出来る限り１速は使いたくない。

タイトなヘアピンでは使う事は有りますが、ブレーキの多様も避けて、

どこからでも踏める姿勢に早くしたいと思う心からかな？

ハードブレーキングによる姿勢変化と加重移動も理解してるつもりです。

MTに勝てないからこそオートマ独特の走り方に進化？したのかな。。


今までも勉強、これからも勉強です。

日々精進して行きますわぁ～！

GUILTY号は楽しいんで、これからも一緒に色々試します。

今回は堀川通り～阪神高速京都線、

第二京阪～近畿道～西名阪のルート。

帰りは西名阪～下道天理市、

木津市～京田辺経由で、

ＯＳＡＭＵＦＡＣＴＯＲＹさんへ。

工場長にあれ以来ヒューズ切れが無い感謝を伝えに行きました。

福永社長はこの日ラリーで外出でしたね。

この４年くらいヒューズ切れに悩まされてた日々を思うと、

不安感が脱ぎ去られた安堵感は感謝のしようが無い程有り難いです。

誰しもそうですが、不安要素が無くなる事ほど、有り難い事は有りません。

そこから八幡経由で第二京阪で踏み、

飛ばしてたＢＭＷ３５０īを彼方へ(笑)

オイルも交換したので踏める喜び噛みしめてました。
　

ヒューズ切れ回避で電源取り分配。

直接ヒューズには関係無いですが、

電子機器系は良く解りません。

まぁ５年の年月が経過してますので、

焼け具合とか最悪かも？との疑念がよぎってました。

ところがトップ画像の１番プラグ。

結構良い具合に焼けててちゃんと黒いカーボンも付着。

ちゃんと焼けてるやん！な良い具合でした。

熱価具合はエンジンへの最適着火の具合を見る唯一の手段でも有ります。

MIVEC用のロングプラグですが、

ショップで任せるのはエンジンの具合を見てもらう上でも重要です。



う～ん４番も良い焼け具合でした。



やはりプラグも１０,０００ｋｍ位で交換が要ですね。

今回もプラグは持ち帰り。

なんか有った時用の応急処置的な要素で置いときます。

エンジンオイル・エレメント・プラグ交換で３諭吉越えますが、

これは必要なんですよ。

５年のあいだ、７０００ｋｍ弱しか走行してなかった。

それでも経年と劣化具合を考え、

エンジンオイル・オイルエレメント交換。

４．５Ⅼ入りました。

オイルは何時ものレーシングＰＲＯ。

高いけどGUILTY号にはこのオイルを使いたいし、

エンジン維持の為にも良い物を選択するのは当然と思います。

ケチケチ貧乏な僕ですが、車には妥協しません。

事実このオイルは性能を引き出し、潤滑してる事を唯一感じられる、

不思議な次元を備えてます。

体感も出来たので余計ですが・・・

まぁ僕的にはですが。。。(笑)

ＳＡＲＤのエレメントも何時ものルーティーンですね。

２回に１回なんで約６,０００ｋｍで交換な感じです。

昔からエンジンオイルだけは良い物を入れて来ました。

これからも変わらないと思います。

ｋａｎｓａｉサービスさんにお邪魔しました。

なんと５年振りだったのです。

仕事に撲殺されて行けないもどかしさに、

追われてた５年でも有りました。

大きな事業を抱えて、なんであんなに夢中になったのか？

従事者の為、会社の為、自分の為？

今では理解出来ない時間を拘束されてました。


ともあれｋａｎｓａｉサービスさんは相変わらずのメンバーで、

担当のＮ窪さんも相変わらずだし、

僕の車両は相変わらずＦ島君が見てくれてました。

歳月の変化や時代の流れで従業員の移り変わりも多い昨今、

ｋａｎｓａｉサービスさんはほとんどメンバー変わらず。

社長は普通にウロウロされてるし、雰囲気良いですよね！

やはりココは関西唯一僕が信頼出来るショップですね！