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ＡＶＳ ＭＯＤＥＬ Ｆ７。

７本スポークと言う珍しいホイールです。

実は昔からこれイイナァ～と思ってたのですが、

当時エボに対応してないと知り諦めました。

メーカーにも問い合わせてもらったんですが。。。

カタログで対応してないのには、やはりそれなりの要素が有ります。

まずキャリパーがかわせないのが１番の理由だったと記憶してます。

それがノーマルでも駄目だったのかは、今は解りません。

ＡＶＳシリーズの中では、やはりＭＯＤＥＬ５だと大丈夫なんですが、

フラットスポークはやはり難しいですね。

実際ホイールのハブ設置箇所からのスペースが有りませんでした。

しかし、見た目にもイイナァ～と思います。

スポーク間の隙間も大きいし、掃除もしやすそうなんだけどなぁ～・・・

ＡＶＳ ＭＯＤＥＬ５系はダブルスポークですが、基本５本ダブルと言う解釈で！

(笑)
 
※画像はＡＶＳ ＭＯＤＥＬ Ｔ５です、反り具合がイカしますね。

やっぱ５本が好きですね。以外と６本履いた事有りません。

４本は昔有りましたが。トムキャットだったっけ？(笑)

しばらくホイールネタが続くと思われますが、

京都の南に有るショップさんにお邪魔しました。

２０１５’年の新しい商品情報や、

陳列されているサイズやキャパの確認を、

したかったもんで・・・

う～ん今まで見られなかったホイールなんかが有ると、

テンション上がりますね。

トップ画像のように、僕が履いているＴＣⅢが１８インチ、

真ん中が１９インチ、左端が２０インチと並んでます。

確かに大きさは一目瞭然！

ですが、ＣＴでは１８インチまでがベストかなぁ～？？？

峠なんかだと、現在の１８インチでも、タイヤに曲げられてる時が有ると感じたり、

コーナーでハンドル重っ！って時も有ります。

１９インチなんかだとサーキット位しか楽しく運転出来そうにないです。

やはり１ＳＩＺＥくらいのアップがベストなんでしょうかね？

２０は流石に格好良いけどデカイっす！

そして初めて現物を見たのは、ＡＶＳ ＭＯＤＥＬ Ｆ５０の赤、２０インチ。

見事に綺麗です。ですが、ビッグキャリパーはかわせないかも？

１９インチがとうとう出るらしいいですが、１８インチが出ても無理っぽいです。

なんか予想通りGTと同じ道歩んでますが・・・

何ヶ月振りなんでしょうね？

ガソリン価格が値上がりしました。

ハイオク１４２円ですので、

７円ほどでしょうか。。。

まぁ適正価格はもっと上なのかも？

それでも１７０円台が長かった事を考えると、

まだ１４０円台くらいならマシですね。

あの２００８年夏、２００円手前の時を思うと・・・

１９８円が最高額でしたね。

しかもセルフでしたから通常だととっくに２００円越えてたんですよね。

再びそんな頃が来ないよう願います。

そうそう必要なパ－ツ忘れてました。

ジャッキです。今の車高短ジャッキは、

随分前からオイル漏れが有って、

今は止ってんだけど、ヤバイよね。

この数ヶ月悩んだり皆に聞いたりネットで探したり。

市販品だとどれくらいか又見に行って来たんだけど、

やっぱ４９８０くらいかなぁ～・・・

そりゃ良い物は高い金だせば手に入るけど、

そこまで必要じゃ無いので。

しかし、今のジャッキを使い続けるのは不安。

消耗品とはいえ、悩む所です。

ただ、馬はロングタイプ購入しないとダメですね。

結構面倒臭がりなんで、ジャッキだけで上げてるから、負荷が余計にかかる。


まぁ以前買った時は２９８だったと思うけど、

そんな値段だから壊れたら買い換えれば良いや！

って感じだったので。

だって車高短ジャッキはパジェロミニとかに使えないからね。

通常車高の車に使えないローアングル。

でも普通のジャッキじゃ車高短には入らない。

厳しい現実なのだ(笑)

何時もオイル交換３回に１回交換してるプラグ、

ＨＫＳのＭ４０ｉｌ。

何時もショップで交換してるので、

１本単価を全然知りませんでした。

１本２４００円くらいだったんですね。

ＮＧＫやDENSOの同クラスのイリジウムロングも、

似たような値段だったので適正価格なのかと。

価格．comとかでネットでも有りなんですが、

ショップとの顔繋ぎや信頼も有りますのでね。

ただ、ショップとかで一応販売価格とかを見ておくのは大事です。

添加剤とかの市場も解りますのでね。

ＬＥＤ系が安くならないのは良く見てると解ります。

流通とか時世に遅れないよう学習は自分でしないと、

ネットだけだと解らない点が多いですから。