スタートでトップに躍り出たヴェッテル。
画像でもスタートも良かったし行け～！
って感じだったのですが、
終わってみれば３位と言う順位・・・
メルセデスの１・２に、今年もかぁ～な雰囲気が残ります。
今年のゼッケンはヴェッテルがナンバー５。
チームメイトのライコネンはゼッケン７。
ヴェッテルはレッドブル時代、マンセルと同じく「ＲＥＤ５」を継承した、
唯一のドライバー。
「ＲＥＤ５」。元々はマンセルが１９８５年にウィリアムズへ移籍した際、
チームメイトであるケケ・ロズベルグとヘルメットのカラーリングが似ていたため、
チームクルーや他のドライバーが区別しやすいようにと、
白字だったカーナンバー「5」をシーズン途中から赤に変更したんです。
赤を選んだ理由についてマンセルは、
「イギリス空軍のレッドアローズからいただいたアイデア」と発言していて、
第１期ウィリアムズ時代はレーシングスーツも赤色だった。
（チームメイトは白いレーシングスーツ。１９８５年のチームメイト、
ニコ・ロスベルグの父ケケ・ロズベルグはオレンジ。８６・８７年ピケは白）。
このマシンで当時としては最遅記録となる参戦７２戦目でのF1初優勝を遂げ、
以来「赤いNo.５=ＲＥＤ5」はマンセルのトレードマークとなったんです。
ロズベルグが１９８５年限りでチームを離脱し、チームメイトがピケ、
パトレーゼと交代する中においても、フェラーリ移籍まで一貫して、
「ＲＥＤ5」を付け続けその後も１９９１年からの第2期ウィリアムズ時代、
１９９３年のCARTに転向初年度にも、「ＲＥＤ5」を付けていたんだよねぇ～。
１９９４年にはCARTではディフェンディング・チャンピオンの証である「No.１」、
シーズン終盤にウィリアムズから復帰したF1では「No.２」となり、
トレードマークの「No.５」は使用されなかったけど、それぞれで赤字ナンバーは継続されたよ。
F1最終シーズンとなる１９９５年のマクラーレンでも赤いナンバーだったが、
この場合は特別に変更したわけではなく、チームは元から赤字のカーナンバーでした。
フェラーリ時代の１９８９年はフェラーリのエースナンバー「２７」を付けてましたが、
翌年プロストの加入で「ナンバー２」になってしまった。。。
ヴェッテルはレッドブル時代にこの「ＲＥＤ５」を付けてた事から、
僕は彼を好きになってしまいました。
しかし、フェラーリの赤いマシンでは「ＲＥＤ５」とは行かないよねぇ～。
レースは順調だったけど、タイヤ交換のタイミングやタイム差を考えると、
トップを獲るのは無理だなぁ～と途中から諦めてしまいました。
赤旗中断が後半でも、変わらなかっただろうな。。。
しかし、昨年の勢いそのままに強いメルセデス。
今年は何としてもタイトルを獲りたいロスベルグの気迫が違いますね。
ヴェッテルはこの開幕戦をどう捉えたんだろう？
やっぱり・・・と痛烈に昨年の残像が蘇ったのか？
嬉しそうで無い３位表彰台の表情が辛かった。。。
それでも好きなドライバーを応援します。
やっぱりヴェッテル！！！ファィティンですぞ～！
それでもフェラーリ、ヴェッテル頑張れ！ 
随分Ｆ１のブログを書いて無い間に、
スタートでトップに躍り出たヴェッテル。
2016’シーズンもとうとう開幕しました、
今シーズンはメルセデスばかりと、
川合・森脇ペアの解説が久々だったメキシコGP、
