マンセルRED5のブログ一覧

富士に来る前のアジアＧＰ！

初開催のガムを噛んだら逮捕の国！

しかも、ナイトレースです！

まさかＦ１にヘッドライトを付ける訳無いだろうし…
と思ったら、コースはフル照明で見易く、サッカー場の照明の４倍！

照明代はなんと８億７千万…

見なきゃ損だね、ナイトレース(笑)

モンツァが雨なんて、Ｆ１を見出した80年代から、初めて見るような気がします。

歴史有るこのサーキットは常にドラマニア…
マンセルがセナがプロストが数あるバトルを繰り広げて来た。
高速コース故、事故も多い…デーモン・ヒルの父グレアムもバックストレートエンドで…
ロータスのロニー・ピーターソンの惨劇は今も忘れられない１コーナー手前の多重クラッシュ…

ティフォシの熱狂に埋もれるフェラーリの母国。実は、イタリアはサンマリノの名を借り、アウトドローモ・エンツォ・エ・ディノ・フェラーリサーキットとイタリアの方は羨ましい２回も見れるなんて！

しかしこんなウォータースクリーンの中バトれるもんです…
予選程強ウェットではないですが、今更ながらＦ１ドライバーの凄さはとんでも無いな～…
リアのＬＥＤブレーキ部点滅リアフォグ？明るくて格好良いですね～…
ポールポジションのヴェッテル君頑張れ！なんか面白いぞ！

～連日UFOに浚われ中…朝UPです…～

宿直明けです。今朝は少し冷えました。－２℃…さすが花脊らしい。あまごの解禁から一週間…おりからの雪解け水の増水＋金曜日のどしゃ降りで、釣りどころやないやろ！
な感じでしたが、昨日から少し水は引き、今朝から割と釣り人が目立ちます。
花脊街道の路面は、すっかりドライ＆ウェットです。かなり融けてますから、ご安心下さい。
そろそろ夏タイヤへの交換時期接近中
ですが…３月一杯は油断大敵！

2008F1開幕
家に帰って見ました。
僕が夢中になってた80年代からもう20年近く経ってるんですね～
今や当時の二世ドライバーが多数デビューしました。ｹｷの息子ﾆｺ ﾛｽﾍﾞﾙｸﾞ ﾈﾙｿﾝﾋﾟｹJr 中嶋一貴…
この先を担う若手に期待が高まります。
レースはハミルトンの独走
まっい～か位画面に映らず、中段グループのバトルとクラッシュばかり目立ちました。
開幕なので、昨年のﾄｯﾌﾟﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが中段でもつれ、割と楽しく見れましたが、ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの変更により、ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙの無いﾏｼﾝに、皆様四苦八苦…

改めて、Ｆ１の技術精度の高さに、ただ脱帽です。

思えば、ｱｸﾃｨﾌﾞｻｽ…ｾﾐｵｰﾄﾏ…ﾌﾗｲﾊﾞｲﾜｲﾔｰと、電子制御の進歩はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの技量を担う物だったはずなのに、いつの間にか、技量を追い越した時代を作ったのも事実…
故ｱｲﾙﾄﾝ ｾﾅが、どうしても、ｳｲﾘｱﾑｽﾞﾙﾉｰに入りたかったのは…
そんな時代に警鐘する為だったのでは？
と、今も思います。

1986、1987年と後１歩ﾀｲﾄﾙに届かなかったNIGEL MANSELL… 88年のｼﾞｬｯﾄﾞEgに嫌気がさし、ﾌｪﾗｰﾘへ.しかし、栄光の27番はたった１年だった。政治的駆け引きのﾌﾟﾛｽﾄに苦杯を舐めた90年を諦め、古巣ｳｲﾘｱﾑｽﾞに戻り91年からの快進撃と、92年、念願のﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを叶えた。93年はｲﾝﾃﾞｨｰへ。ﾙｰｷｰでありながらﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ!現在はｼﾆｱﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして、元気にやっている。もう55歳だし。僕はどこか、マンセルの孤独感やあの攻撃的なﾄﾞﾗｲﾌﾞ、たまにおっちょこちょいで調子に乗せると勢いが止まらない所に、自分と共通してるような気がしてた…似てると思ったから、余計引き込まれ魅了されたかもしれない。人間味に溢れ、家族思いな所やゴルフがプロ級な所は違うけど(笑)たまにやるポカもマンセルらしく、87年ｴｽﾃﾙﾗｲﾋﾘﾝｸﾞで優勝し表彰台に向かう途中、頭を打ったり、91年のｶﾅﾀﾞで優勝目前のﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄで電気回線切ったり…憎めないのだ(笑)あのｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞで攻撃的な走りは今のF1には無いし確実にﾍﾟﾅﾙﾃｨだろうな(笑)集中力とﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝが途切れず、常にｱｸｾﾙを踏む姿は、どこか僕に影響を与え、この年でも、走る時は気を抜かない。まっ峠や高速は気が抜け無くて当たり前か(笑)今もF1は見続けてますが、僕に取って、ｼﾞﾙｳﾞｨﾙﾆｭｰﾌﾞとNIGELMANSELLを超える英雄は存在しません。I Never forget Lion Heart,Forever Love

1985年。NIGEL MANSELL RED5 ﾁｰﾑﾒｲﾄはｹｹﾛｽﾍﾞﾙｸﾞ、監督のﾌﾗﾝｸは事故でﾊﾟﾄﾘｯｸﾍｯﾄﾞと二人三脚。ﾌﾗﾝｸは85-6年ﾋﾟｯﾄにその姿を見せなかった…14戦目のﾌﾞﾗﾝｽﾞﾊｯﾁでF1参戦72戦目にして初優勝。続くｷｬﾗﾐも優勝した。当時のF1は1000Ps！HONDAｴﾝｼﾞﾝはまだ信頼性も低いが、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは大変！直線で真っ直ぐ走る事が難しいﾄｯﾌﾟｸﾗｽのﾏｼﾝ…ｱｸｾﾙを踏みすぎると、ﾎｲ-ﾙｽﾋﾟﾝが止まらないなんて！いやはや流石に世界の最高峰F1に脱帽でした。ﾏﾝｾﾙに惹かれたのは86年のｱﾃﾞﾚｰﾄﾞで300kmからのﾀｲﾔﾊﾞｰｽﾄを何とかｺﾝﾄﾛｰﾙしようとする姿でした。確かに他に良いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは居ます。弱小ﾄｰﾙﾏﾝを速く走らせようとして、周回毎に車の形を変えたｱｲﾙﾄﾝｾﾅ.とにかくﾄｯﾌﾟを取らないと気が済まない性格がﾁｰﾑﾒｲﾄのﾆｷﾗｳﾀﾞのお陰でｸﾚﾊﾞｰに変わったｱﾗﾝﾌﾟﾛｽﾄ。運の良いﾈﾙｿﾝﾋﾟｹ.新鋭ｹﾞﾙﾊﾙﾄﾍﾞﾙｶﾞｰやｽﾃｪﾌｧﾝﾖﾊﾝｿﾝ…でも優勝かﾘﾀｲﾔかのﾏﾝｾﾙに心奪われました。確かに84年のﾀﾞﾗｽでｷﾞｱﾎﾞｯｸｽﾄﾗﾌﾞﾙに見舞われ、ｺﾞｰﾙにﾏｼﾝを押して失神したり、86年ﾌﾞﾗﾝｽﾞﾊｯﾁ87年ｵｰｽﾄﾘｱとﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄを壊し、多重ｸﾗｯｼｭの原因には成りましたが(笑)ちょんぼも最高です(笑)