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曇り空から日差しが差し込み、さあ洗車と思いきや、ホイル入荷の知らせ！
引取後、そのまま名神高速へ！
新名神から東名阪のいつものルートですが…相変わらず新名神は車が少ないですよね～。
京都南からは約１時間１０分で大森着。無事ホイル引き渡しができました。
いつものEssoで給油、186kmで28Lと、速度の割りに良く伸びた燃費かな？
帰りはラッシュ時でも有り、東名阪は混雑気味。
繋ぎ目からの振動入力は、タワーバーのお陰で何かしらボディへ影響してる気がする。先日の師匠エボⅩを追いかけた時、雨中でも安定してるように見えたが、同じように振動入力が有るにも関わらず、安心して踏める箱作りなのかと、考えながら走った。車との間に信頼感が有るなんて、可笑しな表現かもしれないが、現実逃避では無く、信頼感が無ければ、踏めないもの。
命を乗せて走る以上は、安心して踏める仕様が前提に有りきなのだ！と、思う。
帰り途中に、そんなⅩの事を思い出し、高速の挙動、レーンチェンジのスムーズさ、ブレーキからアクセルのつき、ギアをどこまで落とすか、どのギアからもの加速対比…
何やってんだか…
(笑)
の割に160kmで18Lと、結構燃費が良かったので、ビックリ！やはりこのエンジンの燃費効率は、ノーマルより上で維持が必要と解りました。

久々に高速テスト燃費編です。
水曜日に市内うろちょろしてワンメーター動いてたので、高速巡航速度を低く設定して燃費が延びるかトライ！
前半名神の流れが悪く、８０～１００㎞草津田上からやや少し踏み込み気味。甲南PAで休憩２０分程し、再び新名神を巡航。飛ばし気味のセルシオに付いて、＋２０㎞位で良い感じだったのですが、東名阪でベンツを追い掛けたせいで、踏んでしまいました(喝)
200Kmちょいで３０㍑…悪いですね。まぁ６行ったし良しとするか…

帰りは混み気味の東名阪で８０km巡航が続いた後、新名神手前からは世界のナベアツがサァーン！を５回繰り返した位の速度域維持。なるべくアクセルをオンオフせずに、負圧範囲でのアクセルコントロールを心掛け、…ましたが、３車線からは
アクセルドーーーーン！（笑）
分度器やっちゃいました…しかもかなりの間行ったり来たり３０km位の範囲の中で踏みっぱなし…アホやなぁ～と感じる瞬間です。
パラ小雨にも見舞われましたが160km位を２０Ｌと８．０越え！
少し嬉しかった・・・

因みに今朝の花脊峠は９℃でした・・・（寒）！

曇り空の中、缶コーヒー久々に飲みながら、忍者の里 甲南パーキングで休憩中…
京都南から約３０分…厳しい燃費走行に耐えながら、覆面レスラーに注意しながらですが(笑)

やっぱ、この道は良いっすね～。
(^-^)ノ~~
巡航空冷で冷え冷えです！風の恩恵素晴らしい。

お盆帰省がやや始まりかけの中、三度尾張旭市へ。新名神も台数多いのは、初めて見ました。東名阪も混み気味です。

今回、次期投入パーツの最終打合せを忙しい中して頂きました。ショックを組み立てながら…(笑)
お盆休みの前日でしたので、申し訳無い次第でしたが、１ヶ月振りにＧＴＡを動かしたかったし、やっと天気の良い休みでしたから…
今回は早々に切り上げ16時まで。帰りの東名阪は亀山位まで順調でしたし、新名神もいつものごとく…
名神からは渋滞です。今回はエアコン入れっぱなしでの高速テストも出来ました。
入れた状態でも、パワーに問題無し！ONOFFの切り替えしながらでしたが、さすがに、上はOFFの方が良いかと思います。まぁ、台数出てますから、３車線区間だけですけど…
途中大型バイクを抜き、後ろに付かれましたが、バイクも分度器超えても付いてきますね。
高速だしかな？
○40Km位でも、やや離れて付いて来てました。バイクも凄いなぁ～…

京都に戻りセルフで給油。が、最近セルフの方増えたので、順番待ちが当たり前になってきましたね。
ＧＴＡ好調です。
ブレーキ段々止まらなくなって来てる以外は(笑)


…………………(涙)

何時も通り、京都南インターから名古屋方面へ乗った途端渋滞です(笑)
それでも、大津からは流れ出し、新名神へ…

余りの暑さにエアコンON！
信じて無かった訳じゃ無いけど、M-○○○さんがサーキットをエアコンONで走られる事が頭に有り、さっきまで、油温94水温90だったのが、油温88水温80℃！
因みにATF70～65℃…
恐れいりました。この渋滞したり、空いたりの高速でエアコンONが水温10℃も下がるなんて…

因みに今回は２時間コース。お盆渋滞前に来れて良かった～(嬉)