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瀬戸の古くから有る商店街、

宮前地下街とも、

深川商店街とも言われ、

トタン屋根の店も多く、

古き良き時代の象徴かもしれませんね。

しかしこの色、このノスタルジックな外灯の色、

京都にも有りますがどこか風情が有ります。

この瀬戸の地に来る度、

ここの景色は落ち着きます。

どこか昭和っぽくて今の若い方には解らないかもしれませんが、

僕ら世代には懐かしいと言う感覚ではなく、

当たり前の風景だったからかもしれませんね。

生活臭のない違う街の違う光景が、

どこか落ち着くのは何故でしょうね？

今年最後の瀬戸泊でした。

祝勝会に行く前の光景でしたが、

何故かこの街は好きです。

台風１２号の影響も有り、

戸締りもして出発したのは夕方。

所用終わりで窓を閉めるにも、

２階で８箇所、１階で７箇所。

備えはキチンとしないとね。

そうこうして遅めに京都発。

曇りと晴れの狭間でやや暑い１日でしたが、

土山は曇りで、三重亀山付も曇り。

半田に着く頃には強風吹き荒れてます。

小雨というまでに至らない雨が降り、

風だけがフューチャーされてる今宵、

何とかラストオーダーには間に合いました。

これが活力(笑)

風呂で体重計ったら６２．５ｋｇでびっくり！！！

５㎏も痩せてるんやねぇ～！


明日は大荒れにならなければ良いと想いつつ、

塩サウナで汗を流しました。

今から寝ると思いながら、なかなか寝付けません・・・

東名阪で京都に帰るルートは、

この木曽川・長良川にかかる橋脚を通ります。

愛知・三重の県境を通るルートですが、

大半が２車線で走り難い。

なので直近までは、

伊勢湾岸から四日市で東名阪に合流するので、

この橋を越える事はご無沙汰だったんですねぇ～・・・

距離優先や時間優先などで検索すると、

渋滞回避モード設定してる都合上で、伊勢湾岸ルートが選択されます。

そうなると東名阪と合流する地点までは名港トリトンを通るし、

なにより３車線で走りやすい伊勢湾岸。

何時も寄る御在所PAの山本屋の味噌煮込みうどんは、

どちらのルートでも食えるしね。

しかし、便利なルートが出来ると使わなくなる名神高速。

遠回りだし２車線だしアップダウン激しいし。。。

目的にも寄りますが、単純にドライブと考えると自ずと答えは出ます。

昔は小牧に寄る用事が有ったりすると、名神高速ルートも使いましたが、

今では絵空事のように使わなくなりました。

それは関西から中国・九州方面に行く時に、

中国自動車道より山陽自動車道路を使うのと同じですね。


高速道路を使う人は、整備が進むとその行先や目的に応じて、

ルートの模索が出来るのは有り難い事です。

関西は今新名神の建設で渋滞緩和等を狙ってますが、

繋がる道の連携に期待してしまいますね。

この道は何時来ても気持ち良い。

車線も広く景色も良い。

何より海が見えるのが僕自身は好きだ。

たまに風向きで異臭がやって来るが・・・

名港トリトン。。

確かに飛ばす車も多い。特に商用車は急いでるね。

風邪も強いので、車高の高い軽はやや不利なんだけど、

それでも気持ち良いが勝ります。

京都にもこんな道が有ればなぁ～と何時も思う。

大阪や神戸に行けば似た景色は広がりますが、なかなかね。

この道はやっぱり良いね♪

今日の帰り道の某所、某場所。

ここは最高速更新出来る唯一の場所です。

この道路は３ヶ所オーバー分度器有るんですが、

条件が揃うとここはかなりの記録が出来ます。

僕自身も意外や意外、ここで最高値記録してます。

とはいえ今回はパジェロミニ君なんで、当然法定速度。

守ると燃費１１ｋｍ越えるという嬉しい帰り道でした。


一般車線走行中明らかに速度の違うマシンが、

バックミラー越にぐんぐん迫る。

明らかに異彩なオーラが近付いてくる。

それはほんの一瞬で終わる。

Ａｕｄｉ。。。疾風怒濤の如く、しかも派手なカラーリング。

やっぱここには化け物が居るなぁ～・・・

迷いの無いアクセルワークに、堂々とした走行。

走ってる人じゃないと放てないオーラ。

踏んでる人じゃないと、こんなに堂々と走れない。

なんだか抜かれても気持ち良かったです。

この後中途半端なコペンと抜きつ抜かれつするんですが、

高速コーナーでギャフン！と言わせてやりました(笑)

パジェロミニも速いんやでぇ～～～～～！それなりに(笑)