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タイトな連続ヘアピンやトリプルＳ字…ダブルヘアピンと、曲がりくねった花脊峠…

速度を殺しての旋回と立ち上がりの繰り返し。

減速→ハーフスロットル→減速→フルスロットル→減速の繰り返しに、ターボパワーを上手く使うには、ハイブーストではアクセル開度が少なすぎて、駄目っぽいので、今回は１・２でのトライでした。
それでもコーナー間が早過ぎて、アクセルを抜く事の方が多かった気がします。
ブーストが１・２を指す前にアクセルを抜かないと、止まれない。旋回中にアクセルを煽って脱出を早めようとすると、タイヤが鳴きだすし、余計なスライドが＋される…

なかなかタイト区間やコーナーの連続した区間は、タービンが仕事をする手前でストップがかかる…みたいな感じでした。
やはり、もう少し、あと少し中間速度域を保てるコーナーの方が、タービンに仕事して頂けるかと思います。
花脊峠は、ＭＩＶＥＣ＋２・３のＮＡだけの方がマッチング良さそうかなぁ～って感じました。車体はスイフトクラスがベターかなぁ～…

まだ１回目ですのでこれから煮詰めて行きます。

とにかくブレーキ変えてから再チャレンジです。