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ダブルヘアピンにトリプルＳ字…ありとあらゆるコーナーの連続する上り１０Km下り１０Kmのホームグランド…
オールージュに似たコーナーも有りなかなかおもろーです。

道幅は狭いし、荒れた路面ですけど…

今回の峠テストの収穫です。
まず重量の有るハイパワー車で有りながら、低速からパンチある加速が出来るのは、２・３＋Vcam＋チタンタービンの恩恵です。
タイヤが鳴く旋回中は以前より踏み込み量を減らしてるつもりでしたが、ブレーキが使えないので、減速をかなり早めにして、コーナー中程手前から、アクセルをくれてやったせいですね。フルブレーキ＋フルスロットルの常識を打破する事が出来る可能性は、このエンジンなら可能かもしれません。
かえってブレーキを温存した事で見えた部分有りです。

普通にシングルコーナーなら、立ち上がり加速で充分ですが、チタンタービンの仕事時間は少な目…ブーストがピークを指す時間は僅かです。
上りはタービンと相まってかなり良い感じですが、下りのタイト区間の攻略は課題ですね～。踏めませんから(笑)

あとＡＴは現状でも充分かな？中途半端にアクセルを躊躇すると２→３速のラグが長くなりますが、踏んだままだとラグが余り出ないと解りました。

パワーにもの言わせて、変なおっちゃん頑張るで！！(笑)