マンセルRED5のブログ一覧

リアです。やっぱりきつめです。
サイズは１８/９Ｊ pcd１１４．３

オフセット＋３５の４本通し。
タイヤは２４５／４０／１８ ＲＥ１１。

ホイルのセンターキャップは有りません。
バカ高いので止め！(笑)
さまになってる気はしますが、やはり僕としては
ネオバと併せて完成形！
ヨコハマ派の僕としては、早く投入を模索中ですが、昨今の極貧生活でお分かりの通り、今回予算オーバー(リアのＡＰを同時期投入した為…)で、超！どん底生活を
エンジョイ中！(嬉しいやら、悲しいやら…)
おまけにもう間もなく積雪の季節となります。しかし！
この冬は、昨年と違い活動しますよ！ＳＴＡＧＥⅣは始動したばかりですので、
こんな所で躓いては居られません！
無い袖は振れませんから、給料待ち遠しいのですが、
どんどん行きまっせ！
と、・・・口では簡単に言えますが、実際宝くじを買う金も無く、しょぼーんとしてる毎日の繰り返しのような気がしますが、立止まっては居られない！
妄想妄想日々妄想！物欲物欲退散物欲！
心の葛藤と対峙しながら、１２月は静かに過ぎて下さいと願うマンセルであった。
続くわけ無い！

携帯の写真なので、全体像が良く伝わらないかと思いますが、バランス的にどうでしょうか？
さすがに１８はかなり主張しますね。
遠目にもデカイ！が印象に残ります。

昨今１９や２０インチをはめた車で超！扁平・・・なんて見かけますが、なかなかあそこまでするのは勇気が要るもの…

３５ＧＴＲのように、２０インチをものともせず飲み込む勢いの車も有りますが！

最新スポーツカーのホイルアーチに対する取組みは、予めかなりのサイズをはめられるようにクリアランスのデカイのが目立ちますね！

ＣＴ系の限界は低く、２５５サイズが１つのターニングポイントになっているような気がします。
ノーマルフェンダーで、難なくなら２３５が限界か？
爪折りで２４５…
叩き出しで２５５…
オーバーフェンダーで２６５…
但し、車のキャパに応じたサイズで有る事が前提ですから、パワーも無いのに２６５はオホホのホ！
ビッグパワーなのに２２５とかも怖い気がしますが、それは競技車両等の観点から考えると、ＯＫでしょうね…

全てはトータルバランスの上に成り立つと考えてますが、個々の完成度に左右されるのも事実で、ぱっと見て「あっ！速そうや。」「うわ！痛っ！」「えっ？」「やっちゃってるなぁ～」
と様々ですからね（笑）
僕のＬＩＯＮ ＨＥＡＲＴ号はちゃんと自分の目指す方向を向いて、バランス良く仕上がってるように見えますでしょうか？

関西コテコテやっちゃってる仕様に見えないよう祈ります…

昔は良かったな…
なんて言う大人にはなりたくないとか思ってたくせに、最近あれこれ昔を思い出して
「昔は良かったな…」
なんて思う…
今迄生きてきて、色々経験し、色んな出逢いが遭って、今の自分が居る。

過去は否応無く付いて廻る。良きにしろ、悪きにしろすべて現実に起こった事の上に足跡や軌跡が残る。決して虚空や絵空事ごとでは無いのだ。

今の自分がしてる事を、たまに何やってんだか？！と思う時が有る。
昔と変わらず車・車・車で、他の事ほったらかし…いや、必要無いが正解か？

若かった…　自由がきいた…　痩せてそれなりだった…　無茶が出来た…　友人の助けに跳んで行った…　でも、金は無かった…

「昔は良かったか？」

結局、
今の自分が大人目線になり過ぎて、責任感を痛感する年齢になって、生活に余裕が出来てきて、昔のように馬鹿騒ぎも出来ず、夜な夜な走れず、お眠になっただけじゃ無いか？

たまにそう思う。でも現実は余り変わって無いのも事実。
あれこれ馬鹿やって今の自分が居ることに後悔は無い。すべてあるがままの姿なのだ！
「未来は有るのかな？」
と思っていた頃の未来が来ただけの話…
精一杯後悔しないように日々を過ごそう！
これからもＧＴＡと共にマンセルは逝くのだ！
「昔も良かったな！」と言えるように・・・

　

うーん…人により見解は違うと思われますが…
これぐらいなら某関東の
はみ出し王子！

には敵いませんね(笑)

路面接地の下側は、到底縁石ぎりぎり駐車など出来るはずは有りませんが…

振込みの時の銀行の立体駐車場も…こりゃあかんなぁ～・・・と言いつつ、

はみ出し＆はみタイ王子程では無いので
安心かと！

自分的には感じています。
前のＡＶＳｍｏｄｅｌ５も、縁石ヒット！こそ有りませんが、石を巻き込んだり、
傷は必ず付き物ですね。
まぁ大切に乗って行きましょう！と、新たな誓いをたてるまでも無く、
全てのパーツは大切に！