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そう言えば明かしてませんでしたね。

その前に、既にブログも整備手帳もアップしてますが(笑)

クスコのロールバー定員乗車、車検対応７点をベースにフロントにサイドバーを追加溶接。
シートの高さ加減から、ピラーから斜めにダッシュ側へ下がる感じです。
一応目指せ！合法車検仕様なんで(笑)

オクヤマのリアクロスバーは、一旦外してから加工して再度取り付けます。
当初、邪魔になるようなら外して、代わりのバーを溶接しようか検討してましたが、何とかなりました。
しかし、さすが定員乗車仕様なんで、うまくシンプルに纏まって見えます。
各ドア廻りやルーフ廻り、ピラーの処理、ダッシュの逃げとあまりロールバーを感じさせません。

これにプラス斜めにバーを１本足します。
あと、フロントストラット部分のスポット溶接補強は見送りました。
更に強力なスーパーオサム君投入決定です。
ハンドリングの変化が楽しみですね。よりクイックになるか？
一応現時点の作業内容です。
まだ何点か有りますが、それは又取付次第アップします。
以上、今回のボディ補強に関する報告です。