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と、言うわけで、昨日暗がりでやったせいで、ＬＥＤは点くのに回転計は針触れず…
案の定回転センサー検知配線のカプラー抜けてました。
昨日配線分かり易くしたので、ハンドルのチルトを一番下に下げて、コインボックスを抜いたら、タイラップ止めした配線がコンニチワ(笑)
カプラーを接続して回転センサーはOKです！
さて、あとはタコメーターの固定です。
ブースト計を久々に動かし、ハンドルコラムの右へ移動。強力両面ですが、多分夏にとれるなと思いつつ…(笑)
コラム左側に穴開け固定。
どうも固定がギクシャクするので、ステーにソフトクッションをかまし、無事動かなく固定出来ました。

しか～し！
浅はかでした(悲)

ハンドル下げた状態と、正面向きだったので、タコメーターを前に付けすぎ、ハンドル回すと干渉します…(笑)
再度位置をずらして固定し、無事終了！
お陰で尾張旭行きは断念…
まぁ、何とかなりました。
今まで見えなかった距離のオドメーターが見えます。速度は６０㎞位までは見えますが、速度計に関しては、別に考えてますので、まぁ良いかと…
オービスとかの時に注意します。
帰って洗車やぁ～
明日は雨やしね。

何回削り直したか解らない程遣りまくり、かなりアナーキーな形で完成(笑)
何とか元の位置に無事取付出来ました。
エア噴きで油圧計内は粉まみれ状態はご愛嬌(笑)

所が今度はタコメーターが邪魔になり、移設目論見…
配線がダッシュ内の細い所に引っかかり、出て来ない！
１時間位四苦八苦してようやく４本の配線ゲット！
ステアリングコラムの右へ移設しました。
が、…
帰り道に気付きました。
今何速？
シフトインジケーター見えないじゃん！(笑)
で、土台から外してブースト計右に避けて、コラム左側へ移設しようとしましたが、暗くて見えないので、今日再度チャレンジです。