2009年08月26日
昨日は、午前中は涼しく、
午後は暑くなりました。
特に、京都最高気温の地、
京田辺市は暑かった…
と、言ってもマシなんでしょうケド…
２０時近くまで居ましたが、
やはり夜は涼しい。日中カラッと晴れなんで、
時折吹く風も心地良かったです。
そんな遅くまでゆっくりしてたのは、今度車検に来る時、
車庫を１８時頃に出て、２０時までにファクトリーに着く為の下見です。
以前、１度下道で来てるんですが、時期により状況が違いますので・・・
嫌～な方々と遭遇したくないのです（笑）
途中、八幡より高速に乗りました。
余りに涼しいので、温度変化が見たかったのと、京都の夜景を見ながら、
偶にはゆっくりと流すのも良いかなぁと。。。
油温８４℃、水温７２℃、ＡＴＦ油温５５℃。
ボンネットダクト解放の放熱効果も有ってか？やはりクーリングされてます。
下道に下りると、元通りなんで、しばしＬｉｏｎＨｅａｒｔ号も夜風を感じてクールダウン。
僕も夜景を見ながら、クールダウン。。。
遠くに見えた京都タワーが近付き、やがて終点。
束の間ですが、なんか気分の良い時間を過ごせました。
やがて温度が上るので、クーリング状態でいさせよう・・・なんてね！（笑）
給油時に空気圧計りましたが、今回は前週２.３に調整後、
アイドリング３日、放置４日でしたので、４本とも２.２。
０．１だけ減ってました。 Posted at 2009/08/26 07:23:57 | |
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2009年08月26日
さて久々と言えば、
ぽにょ化してから久々の道です。
高速右Ｒが２箇所。左が１箇所。
油温９０℃、水温８５℃、ＡＴＦ油温７５℃。
直前までの巡航で冷えたので、
ギアを落として再びアップ。
温度の安定を確認し、慣性走行後にトライ。
いつも強スライドする継ぎ目は２箇所なんですが、
今日は何時もより押えてのアプローチ。
１つ目は難なくクリア。まだ足も付いて来ます。
しかし、精神的な面で、どこか「ぽにょ」に不安が在るのか？
フルスロットルやや抑え目に進入。
インベタからフルスロットルで、車線飛ばしのアウトまで直線的に立ち上がるラインに乗せる。
そして、問題の継ぎ目・・・
「・・・キュッって音無し？」
あれ？飛ばなかった。。。やっぱり何時もより低いのか？
シケイン化してる物体をかわしながら、左のラインが取れない。そのまま左Ｒ侵入。
無茶苦茶なラインで立ち上がり、
（インにつけず、真中→イン→又真中→インに邪魔が～→真中→アウト→真中→アウト）
速度も乗せられず、笑ってしまう始末。。。
そして直ぐに２個目の右Ｒ。
シケイン１台をかわし、７０台からのアプローチ。。。
遅いわな！・・・
全くメンタル面がプァでした。。。
失敗です。
「精神的」にもぽにょでした…
まぁ焦らず行こうと思います（笑）
ぽ～にょぽにょぽにょ駄足の子～♪（悲） Posted at 2009/08/26 07:20:06 | |
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2009年08月26日
久々にお邪魔しました。
OSAMU FACTORY
車検の打合せです。
かねてからの検案事項・・・
コラム上のメーターは取り外し決定。
ボンネットダクトにカバー装着。
運転席後の斜光バー取外し。
リアシート装着。
フロントフェンダーのウインカー純正に交換。
と、
こんな感じでした。
後、ＧＴウイングのステーも注意はされる！…ステーだけでも、言われるんだって!
が、・・・
リアのＲＺの形状がはみ出てると指摘可能性大！と判明。
及び、クスコのロアアームバーが、最低地上高の邪魔を・・・
最悪、取外し及び、車高を上げるかも？との事でした。
色々有りますねぇ～・・・
OSAMU FACTORYのどなたかに、ホイル借用するかもしれませんが、宜しくお願いします！
それはそうと、ネコバカさんと長時間、ラリアートハッチに尽いて、アレコレお話を・・・
余りにエボⅩとの違いに愕然！！！何もここまで…くらい違いました。
Ⅹと言うより、エヴォリューションモデルとは違う格差を強調してるのか、擬似エボとして、ヨーロッパ向けに造られたのか？
コンセプト不明・・・
でも、こういう「突き詰めて無いけど、ソコソコエボみたいに走れるよ！」
と言うモデルが好きな方には良いのかなぁ～・・・？
人の車をアレコレとスイマセン。
初めて現車の各部を見たので・・・ Posted at 2009/08/26 07:15:28 | |
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夜風を感じて。 
昨日は、午前中は涼しく、
さて久々と言えば、
久々にお邪魔しました。
