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確かに便利ですなぁ～。
油圧ジャッキ。

ピットスタンド（馬）

どこかの方のように、高いのは買えませんが、
冬の作業を想定して、買いました（笑）
でも、
ホイル洗うのに、
いちいちやってられねぇ～って感じはしますが…
まぁ最初なんで、
２t対応です。
壊れたら壊れたで、学習しますから、
手始めはこんな感じで良いんじゃない？
諭吉でお釣り２枚弱です。
資金難って、本当に困りますね。
まぁ暫くは様子見ですね…
しかし、パンダジャッキでちょい上げてからの方が、
ＬｉｏＨｅａｒｔ号には良いようです。
サイドステップと、
サイドバーが邪魔しますので、
結局、ダブルジャッキでグ～には、
変わりないんですね！
（笑）
フロント廻りはね！
リアは簡単なんだけどなぁ～…
(┳◇┳)

パジェロミニ君に、
頼りない音のノーマルホーンから、
ＢＯＳＨのスポーツホーンへ、
交換しました。
初代にもＢＯＳＨ付いてたんですが、
鹿と当たった時に凹んでホーンと干渉！
(┳◇┳)
取り外す事が出来なくなりまして、
そのまま付けて売りましたので。

又、ＢＯＳＨのスポーツホーンにしたのは、
ホーン出口にカバーが付いてるからです。
以前カバーが無いヤツは、
花脊の雪にヤラれて、鳴らなくなりました。
雨水の混入なんて無い位置なんですが、
寒さの厳しかった冬に、雪が混入！
吹雪の中とか、除雪してない積雪道路を走ってると、
巻き上がる雪がアチコチに混入～！
当然ホーンにも入ります。
そして何時の間にか、壊れて行きました。
(ノ△Ｔ)
春先小さくしか鳴らないし、
気温の低い朝は、何時も鳴りませんでした。


ホーンを色々見てましたが、
最近は全体的にコンパクトなんですね。
昔はＦＩＡＭＭのフェラーリホーンを良く付けてましたが、
コンプレッサーが良く壊れたのが懐かしい。
それでも、エア系は好きでしたね。
３連ホーンに始まり、
ヤンキーホーンも長々と。
ＲＳターボでは、フェラーリホーンとＢＯＳＨスーパーホーンを切り替え式で付けたり。

なんせ、ライト類とホーンは必ず変える和尚ですね…。
(゜∀゜;ノ)ノ
病気か？（笑）