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油温は何とか８０℃近く行きますが、

水温は７０℃くらいを前後してます。

冬場のドライブは冷え込みとの闘い。

油温７０℃越えるまではローギア走行。

暖まったら全開！

しかし、、、水温が上がりませんね。

冬場は雪や凍結の影響でなかなか走り出せませんが、

暖冬の今年はそういう心配も無く、休みの度に走ってます。


空気圧が２．８から減って無いので、接地感も有り踏めます。

コーナーグイグイ踏めるマシンって面白いです。

油圧も相変わらず８くらいには上がるので、好調かな。。。

ブースト１．２でも全然速く走れるので、

少しはセーブしながらっぽいですけどね。

直線は踏めば誰でもパワーが有れば行けますが、

コーナーはそうは行きません。

ボディ剛性始め、「曲がる」車造りに重点を置くのは、

なかなか難しい。

ダンパー・ピロ化・キャンバー・ボディ補強始めとする小細工。

タイヤサイズも左右しますが、それは最後の砦。

剛性アップに尽きますね。

いかに自分が楽しく走れるか！？が、１番ですよね。

これからも楽しく走る為に、色々やりたいなぁ～！