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トップ画像はRS６アバントDTM。

ここまでしたら流石に格好良過ぎる。

ハッチバックと言うかバン？と取るか、

身近で昔乗られてた方が居ましたが、

２代目の５８０ｐｓでしたから加速が脅威でした。

youtubeでもアウトバーンを３００ｋｍで、

バイクを追い抜くのもアップされてましたが凄い！

居住性や利便性も備えながら、爆裂エンジン。。

欧州は凄い車を造るもんです。


初代は２００２年にジュネーブショーでデビューして、

RS４の後継として作られましたね。

企画制作はアウディ傘下のクワトロ社によって進められて、

パワーユニット設計・組立は英コスワーステクノロジーが担当という凄さ。

ヘッドにはアウディ得意の5バルブテクノロジーが使われてます。

エンジンは４１７２ccのV型８気筒ツインターボエンジンで、

４５０PS/５７．１kgf-mを発揮。初代ボディなら納得？な数値です。

フロントブレーキはブレンボ製８ポッド対向ブレーキが使われてました。

組み合わされたトランスミッションはティプトロニック付き5速ATのみ。

タイヤは２５５/４０R１８（国内販売はOPの２５５/３５R１９が標準）。

これを収めるためのオーバーフェンダーが外観上の特徴でした。


２００７年からの２代目はC６系A６をベースに、

アウディ最強の出力を誇るツインターボ５．０L V型１０気筒DOHCエンジンを搭載。

５８０PS/６６．３kgf·mを発揮するこのエンジンは２ｔを超える車重をものともせず加速。

タイヤは２７５/３５R２０で、その中には６ポッド対向ブレーキが収められてます。

最高速は電子リミッターが作動するため２９０km/h。

２０１２年からの３代目はC７型A６アバントをベースに、

４．０L V型８気筒エンジンを搭載。

最高出力は５６０ps、最大トルクは７１．４kg、化け物スペックです。

０-１００kmは２t超えにも関わらず３．９秒という数値で最高速度は３０５kmに到達。

いやはやお値段もそれなりですが、税金も高そうです。

あの爆加速を見てしまうと、欲しくもなりますが、

当然手は届きません(笑)素晴らしいマシンだと思います。