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あまり気にもせず、

気にかける事も無く、

そんな存在の三菱車でした。

スポーツカーで有り、クーペで有り、

存在感が有るようで無い車、

三菱エクリプス。

そうそう気にする事も無かったし、話題も無かった。

２０１２年海外のヒルクライムで走る姿を発見。

いやぁ～意外と速いね。

車はどんな車でも、突き詰めるまでやっちゃうと、

それなりにハイパワーマシンに変貌するもんです。

なんにせよ、三菱車が活躍してる姿は嬉しいです。


三菱自動車が北米市場で展開していたラインナップに有ったスポーツカーは、

「スタリオン」のみでした。

当時はコンパクトカーを中心に小型車、ポニーカーの人気が高まっていた時期でもあり、

現地で展開していた日本メーカーにはマツダ・サバンナRX-7や日産・300ZX、

トヨタ・スープラなど強力なライバルがいました。

当時提携関係にあったクライスラーでは、同社で販売していたレーザーが、

モデル末期に差し掛かっており、このクラスの後継車の開発の必要に迫られていて、

類似したコンセプトの車種の開発に迫られていたこともあり、

三菱とクライスラーは新型車の開発で協業することとなってんですよね。

初代、２代目は２０００のDOHC。第三期は３．０Ⅼ。第四期は３，８LⅤ８までビルドアップ。

しかし２０１２年に生産終了しました。

なんか良く解らない中途半端な存在でしたね。

エクリプスのヒルクライム画像はコチラ