マンセルRED5のブログ一覧

残業から戻り、師匠のリタイアを知りました。
目標を一つ失ったというか、意味を無くしたと云うか…

ショック大です…

AT+4WD…この重い車体が最大の難点でも有るＧＴＡ。皆さんのレビューから在る程度の可能性が見えてきた。
『エンジン』
400PSﾄﾙｸ60がﾉｰﾏﾙATの限界点と仮定。冷却系の充実とエアーの取り回しが重要。『ボディ』
出来るだけ軽量化。剛性不足ならﾛｰﾙﾊﾞｰとﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｯﾄ。回頭性やﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの向上。但し、重量増はブレーキへの負担になる為、７点位迄。
『足廻り』
ブレーキ交換。車高調別ﾀﾝｸ式投入。
『エアロ』
空気流入効果及び放熱効果の高いﾌﾛﾝﾄ。ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽのﾘｱ。出来れば、ｱﾝﾀﾞｰﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ取付。
『ﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙ』
18ｲﾝﾁへ転向。ﾌﾞﾚｰｷ投入に伴う変更。
『デフ』
現行の電子制御のみ。ﾌﾛﾝﾄ1.5Wayのみ検討。

考えればキリがないです…が、この先の計画です。
ＧＴＡはハイブースト時のＡＴの滑り＝故障に直結する為、ブーストも現在辺りが限界でしょうね…出来れば1.6まで上げてトライしてみたいですが、一発リスキー仕様は本意では無いので、躊躇してます。確かにジムカ参戦の方で2.0かけて居られる方も居ますが…
トータルパッケージって難しい物ですからね…まだまだ悩みます。

雨ですね！少し小降りになったので、久々にアイドリングをしてます。
コックピットに座って改めて動かしたい衝動が走りましたが…そこは抑えておかなくちゃ…

まずブレーキ交換最優先課題で黄昏てる場合じゃ無いんですが、タイヤホイルも１８インチへ転向。
よって磨り減りネオバ235/45/17とADVAN AVSﾓﾃﾞﾙ5傷有りﾌﾞﾛﾝｽﾞｺﾞｰﾙﾄﾞ17-9J放出予定。及び、雪山用のREVO１ 225/45/17とｱｸｼｱｲｵﾝ17ｲﾝﾁも放出予定。
時期はずれますが、ﾌﾟﾛμSCRﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰとHC+ﾊﾟｯﾄも放出予定。ﾊﾟｯﾄまだかなり残ってます。

あれこれやり換え時期が来てるんだなぁ～と、この４年８ヶ月の道のりを思うと、黄昏ずには居られません…(悲)
まだエンジンが新品なだけましか…

秋に向かって、仕事気張ってお金貯めて一刻も速くＧＴＡを動かすぞー！お～！

やっと休みなので、午前中に振込等済まし、久々に行くで～って感じでしたが、空はえらく雲が張り出し、ヤバい雰囲気…
案の定、車庫に着いた途端、どしゃ降り…
車から外に出れないし…
雷凄く近いし…

泣く泣く家に戻るはめになりました。

あぁアイドリングさえ出来ず、バッテリーの劣化が心配です！
このどしゃ降りは繰り返し夕方近く迄続きました。
各地でかなりの被害が出てますが、今年も去年同様スコールのような雨が、この先続くのでしょうか？
年々東南アジアの気候に近くなってるみたいに感じるのは、僕だけじゃ無いはず…

とうとう７月の山場を超えました。
12日出勤終了です…この12日間の残業40超えました。毎朝６：３０出勤の２１時終わりが何日も続き、帰って来て、発泡酒350mlを２缶目開けて寝てたり、知らないうちに寝てましたね～が何日も有ります。
救いは、通勤時間にエアコンが要らない涼しい時間帯を走れて、燃費の悪化を防げた事位でしょうか…
雨も１０日振りに降りましたが１時間位で終了…
京都に戻った２０時頃、夕立が有った痕跡有りですが、涼しくならないなぁ～位の量で、中途半端に虫を増やしただけでした。
最近海も随分ご無沙汰で、夏遊べ無いのは辛いとこです。

何時寝たかなんて知るよしも無く…な日々でした。
当然ＧＴＡは眠ったままです。(悲)